从内燃机技术工作者到内燃机生产经营管理者，从内燃机产品的出口经销商到进口经销商、维修商和技术服务商，笔者全方位接触了国内外内燃机产品制造商、经销商和终端用户，对于我国内燃机工业的可持续发展，笔者认为关键在于要很好地解决产品的可靠性问题。

可靠性成软肋

站在消费者的立场，“发动机在使用中的可靠性如何”将是他们决策下一次购置时选择你还是抛弃你的成败关键，甚至会立即影响到其他用户的选择。也就是说，内燃机产品的可靠性将决定其市场规模。

可靠性好的发动机受到用户的青睐，必然会像滚雪球一样建立起日益壮大的市场规模；可靠性差的发动机必然会遭到用户的无情唾弃，市场规模日渐萎缩。而内燃机工业的特点就是规模经济工业，没有市场规模，靠什么支撑你的经济批量？没有经济批量，你哪还有为技术进步和生产发展再输血造血的功能？

然而，我国内燃机产品与国外产品的可靠性差距，自我丧失了市场规模。从总体上来说，我国内燃机产品只是游离于低端客户市场，等这些低端客户有了经济实力后，他们会无情地抛弃低端产品转而成了发达国家内燃机产品的高端客户。现在，国内很多大型车辆和工程机械企业不也都是选择进口高可靠性发动机匹配高端产品吗？因此，内燃机产品的可靠性绝不单纯是技术问题，而是影响市场规模的产业战略问题，它深刻地影响着我国内燃机工业的可持续发展。不解决好这个问题，产品可靠性就会成为我国民族内燃机工业的死穴！

产品可靠性是品牌法宝

其实，国外有些知名品牌内燃机的最低燃油消耗率并不比国产的低，但这并不能说明问题。实际使用的内燃机都是在变负荷、变转速的二维变量面工况范围内工作，好的内燃机产品在面工况范围内具有优良的综合性能，以及在相当长的使用时间内能保持这种优良综合性能的稳定性，而稳定性是以可靠性作保证的。这才是用户所需要的内燃机！世界知名品牌内燃机正是具有面工况而不是点工况下的优良的综合性能、和以可靠性保证的长时间的性能稳定性，而受到用户的青睐。

日本五十铃中央研究所副社长贺川义雄说，五十铃公司追求的是产品的可靠性。这恐怕就是这些内燃机企业巨头成功的关键，是他们掌控企业生命的命穴，也是他们的核心竞争力，凭着他们的产品可靠性技术，谋建巨大的市场规模，再在巨大的市场规模条件下取得巨大的商业利益，进而为产品的再发展输血。

引入航天产品标准

内燃机产品的可靠性与产品设计、制造工艺、原材料有关，也与我们的政府职能管理部门对内燃机产品的指标考核和质量监督有关。首先，质量监督部门要由从单纯检验出厂内燃机产品的动力性、经济性、点工况下的排放考核转向注重产品可靠性、投放市场后的排放以及售后用户质量反馈的评价考核上来。

其次，产品的设计要根据产品投放市场后在不同匹配条件下出现的不同情况，进行可靠性的设计改进。高科技时代以微观为特征，细节决定成败，内燃机作为高度协调的热动力精密原动机，可靠性的提高在发动机大的结构确定之后就很少通过对结构作大的改动来实现，更多的是注重细微结构上的累积改进。

再次，工艺保证手段。我国内燃机行业技术上旧的传统习惯势力极其根深蒂固，只注重点工况下的出厂性能检定，不看重产品的可靠性检测；死守原引进技术产品的设计结构，而忽略在中国使用条件下的结构细节的进一步优化改进，导致产品可靠性退化。这种退化在一定时期内虽不足以导致低端用户流失，但只不过是偏安一隅，迟早又会为其他先进技术机型所取代。

在提高内燃机可靠性方面，我国航天科技人员为我们树立了很好的榜样，他们严密的组织和锲而不舍的追求，在飞船发射、运行、检测、回收各个环节始终追求严丝合缝、万无一失的可靠性。如我国内燃机工业也像航天人抓可靠性那样来抓内燃机产品的可靠性，也一定能赢得中国的大市场、世界的大市场，奠定内燃机可持续发展的良好基础。

余国胜

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