为推动台湾车床类工具机进入高阶市场之林，大立、程泰、台中精机与台湾丽伟等车床领导厂商，决与亘阳等五家机械零组件厂合组智能型车铣复合工具机研发联盟，拟在二○○七年工具机展中亮相，抢攻日本工具机业者长期固守的高价车床市场。

机械所张灿辉表示，复合化车床因一台设备兼具车、铣、钻与攻牙等多功能，可缩短加工时间与节省能源、空间，及符合省力化要求，其市场愈来愈庞大，估计全球每年销售商机可达三百亿元，且未来五年还以每年一○％至一五％的速度成长中，而台湾有部分厂家虽已开始生产，但其车削能力尚可，铣削能力则偏弱，无法与日本mazak、okuma、moriseki等工具机大厂一较高下，有赖急起直追。

鉴于此，机械所决与程泰等四家车床大厂与德大、亘阳等五家刀库、刀具、车铣复合刀塔等零组件厂合组研发联盟，合计须投入研发费用高达三亿六千五百万元。

张灿辉强调，新研发的高阶车铣复合化车床，移动方向除有一般的 x、y、z三轴外，还附加a、b轴，可进行复杂度相当高的五轴同动加工，并针对高难度的曲面工件进行车、铣，其产品位阶相当高，可直追日本工具机大厂水平。

而研发新一代车铣复合化车床，技术难度相当高，为达成二○○七年在台北国际工具机展时秀出的目标，目前联盟成员倾向以整机厂为核心，再结合上游车铣复合模块、刀具系统、外围上下料系统与cad cam制图软件等关键模块协力厂商，共同投入研发，与过去线性马达高速工具机研发联盟呈水平发展方向明显不同。

车床与综合加工机并列为台湾工具机两大品项，主要用来加工心轴类的工件，由于车床产品组装难度较高，台湾生产厂商家数明显少于综合加工机，但机械业拜去年全球景气大好所赐，台湾车床全年仍约售出八千台，成长了五成左右。

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