世界轮胎排名第二的日本普利司通公司近期在中国频频出击：9月24日，在中国的第三家轮胎企业--普利司通（无锡）轮胎有限公司投产；10月6日，宣布将在沈阳建立载重子午线轮胎钢丝厂；10月22日，在上海成立了普利司通（中国）投资有限公司。加上之前建在沈阳的载重子午胎及天津的轿车子午胎厂，普利司通已成为世界轮胎巨头在中国建厂最多的公司。

轮胎：南北构架，统一管理

普利司通（沈阳）轮胎有限公司于1999年开业，日产载重子午胎3000条，当年销售额达到7亿元，预计2004年销售额可达25亿元；2000年，普利司通（天津）轮胎有限公司开业，现日产乘用子午胎14000条，目前正增资10亿日元对其进行扩建，预计2005年产能将超过500万条；普利司通（无锡）轮胎有限公司生产乘用子午胎，2005年产能将达到8000条／日；普利司通（沈阳）钢丝厂注册资本为5200万美元，计划投资9430万美元，预计2005年10月投产，2007年达到日产70吨钢丝的产能，生产的钢丝主要供给其在中国的轮胎厂。

随着旗下在华轮胎公司增加，以及中国轮胎市场迅速发展，普利司通10月在上海成立了普利司通（中国）投资有限公司，注册资金为6800万美元。据了解，普利司通常务董事小田切宏通已被派驻中国，担任普利司通轮胎事业的中国总代表，以实现其在中国市场南北呼应、统一指挥的布局。

据悉，为加强其在南方市场的势力，普利司通高层已于今年赴广东惠州等地考察，并与惠州市政府签署了投资轮胎项目意向。从普利司通近期活动分析，极有可能在广州、惠州等地建立第四家轮胎厂，以进一步巩固其轮胎产业的南北呼应构架。

目前，普利司通在中国乘用及载重子午胎市场的占有率约10％。据该公司透露，至2010年，普利司通在中国市场的轮胎销售额将提高到目前的3倍。加上非轮胎产业，目前普利司通在中国的销售额已超过米其林，成为世界轮胎巨头在中国销售额最大的企业。

产品：不求最好，但求适用

普利司通强调轮胎产品要适应“中国国情”，不求最好，但求适用，在中国销售的轮胎普遍为中高档。据介绍，普利司通针对中国特殊路面开发的轮胎，新产品采用aqdonuts技术进行设计，使用双层胎面，当轮胎磨损50％以后，仍然可以保证较好的抓地力、很短的制动距离。其中，磨损50％的轮胎的制动距离甚至短于某些型号的新轮胎。

销售：拓展替换胎，统一商标

普利司通在保持原配胎市场的同时，正加大在替换胎市场的营销力度。现正快速在中国铺设形象店和“车之翼”专门店。这些店除了提供普利司通全球统一的有关轮胎的各种技术服务外，似乎更像先进的汽车维修服务店，包括快修、汽车用品、美容、装饰等服务。普利司通在中国已拥有3600家普通零售店与1000家特约经销店。为了扩大到20％的市场份额，普利司通计划在2010年将中国的“车之翼”专门店扩增至500家，其在中国市场销售的轮胎商标统一为“bridge－stone”。这也有别于米其林等轮胎巨头。

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