中国船舶重工集团公司(简称中船重工)靠技术创新体制与机制建设和资金运作求发展，2003年经济总量达到270亿元，同比增长19%；企业实现销售收入191亿元，增长56%；承接合同总金额318亿元、船舶订单420余万吨，分别同比增长58%和244%，全公司实现利润和结余总额4.3亿元。这是记者1月15日从该集团公司召开的第五次工作会议上获悉的。

去年是该集团公司实现“三步走、翻三番，创建中国最强最大、国际一流船舶集团”战略目标起步之年。他们抓住船舶市场需求回升时机，瞄准国际国内两个市场，按照成本分摊型、效益保证型、市场开发型的原则，把握市场节奏，截至去年底，集团公司手持合同金额400亿元，同比增长27%；手持船舶订单超过630万吨，同比增长67%，承接合同创历史新高，船舶订单超过前三年总和。

同时，世界首艘海洋风车安装船等一批高技术高附加值船舶实现交船，承建大吨位、高技术、高附加值船舶的能力进一步提高，船舶生产实现新突破；批量船建造周期明显缩短，世界著名大型油船vlcc4#比1#建造总周期缩短7个月，其它船也分别缩短5至1.5个月不等。

这些突破得益于技术创新体制机制建设和创新项目与成果产业化：重组军品技术研究中心，理顺了军品科研生产的组织管理体系；组建科技投资公司，促进了科技成果产业化；成立船舶设计研究中心，从整体上增强了民船研发设计力量；高新优船舶关键技术和优选型散货船开发等一批重大专项被列入国家科研计划；在研项目已有20项完成了中期评估和验收，部分重大技术装备、技术创新项目已通过验收，一批创新成果得到应用；所承担的优选型散货船开发国家科研项目，已研发出具有自主知识产权的17.4万吨散货船，引起国内外关注，并签订4艘订单；承担的海上作业多用途工作船等国家科研课题，为完成实船生产提供了技术保证。

据悉，该集团公司还试行了全面预算管理，启动了资金适度集中管理等，在十大军工集团中率先实行了全集团公司分地区合并纳税。

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