随着年底的来临，国内钢材市场迎来了新一轮的大幅暴涨行情，国内各地线材、螺纹价格均出现了近似疯狂的暴涨，均创出了近几年的新高，以上海为例，高线价格已经接近3700元/吨，螺纹价格也已达3600元/吨，对于此轮行情的发生，我们分析为：1、近期国内部分钢厂集中在年底检修导致市场短期后续资源供应紧张，2、进入12月份以来，国内各地加大力度查汽车超载，3、钢铁原料价格持续上涨。当前，以螺纹、线材为代表的部分品种钢材价格已经屡创新高，接下来，行情将如何演绎？有一些因素值得我们思考：

一、关于钢厂检修的话题。钢厂的相关检修是暂时的，检修总有结束的时候，随着钢厂生产的恢复，相关钢材的资源供应将会得到一定的补充和保障。对于当前市场，关注钢厂生产材的方面检修的同时，我们更应该关注钢厂炼钢的检修，当前，关于这方面的信息比较少。

二、进入12月份，华北五省市加大了对汽车超载的查处力度，使得汽车运输受阻，进而影响到了铁路、水路运输，使得水路运输费用出现了价格翻倍的上涨，铁路运输更是没有指望，各地运输一片告急。正所谓物极必反，在当前情况下，由于查处汽车超载，已经对国民经济产生了强烈的影响，这种状态持续下去，后果不堪设想。因此，可能要不了多久，这方面的力度会减弱，虽然不会公开声明，但是，在具体政策的操作上，将会灵活的多。届时，运输压力将会缓解，各地资源将会陆续得到补充，因为，在当前，北方的一些港口仍“挤港”不少物资。正所谓涨也超载，跌也超载。

三、随着对汽车超载查处减弱，势必也会使钢铁原料供应得到缓解，运输费用也会随之下来，虽然，接下来的钢铁原料将由于国内产能的大幅提升而会出现持续紧张，但是，远不会像现在这样的紧张程度，现在的很大程度都是由于运输引起的。

四、随着年末的来临，银行一年的结算将开始，今年由于金融部门放贷规模比较大，因此，在年末的时候，相应的结算将会使得企业资金吃紧，加之前段时间钢材流通商所订的钢材资源由于发运的原因不能到货，影响了流通商的资金回笼，原来可能一个半月周转一次，现在可能需要三个月周转一次，原来3000元/吨就可以订到货，现在可能需要3600元/吨才能订到货，关于资金上的压力，将会在12月底前显现。

五、随着美国对钢铁关税保护的取消，包括我国在内的世界各国也都随之取消了相关钢铁贸易保护措施，而随着2004年的来临，中国在加入wto后对外承诺的关税政策将会进一步放开，届时，将会有更多的进口资源进入国内市场，对国内的高价格钢材产生影响，我们必须看到，现在的进口对国内市场的影响，和中国加入wto前不一样，这，也正是中国加入wto后需要承受的压力，而国家对出口退税的调低又将会使我们的企业在明年出口上，压力增大，因此，我们对待未来的钢材市场，应该持一定的谨慎、乐观态度。

六、虽然明年的经济增长仍将保持一定的增长速度，但是，我们已经看到了本届政府已经把平衡、协调当成了发展重点，未来的经济增长更重视质，在调整中发展，在协调中发展，这种发展并不完全是建立在对钢铁等物资需求的基本建设上，关于这点对后市的影响，也应引起我们的重视。

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