上海车展现场 i 德国汽车工业协会称中国市场每卖5辆新车就有1辆为德国车
21世纪经济报道 21财经app 姚瑶 上海报道
中国市场每每卖出5辆车，就有1辆是德系车，市占达22.4%。
“中国市场每出售5 辆新车中就有超过 1 辆为德国品牌。德国汽车制造商在华的乘用车销售量从 2010 年的 200 万辆大幅提至 2018 年的 520 万辆，较之 2017 年增长 7%。2018年的市场份额达到创历史记录的22.4%。”4月16日德国汽车工业协会(vda)主席 bernhard mattes在2019上海车展德国馆举办的新闻发布会上表示。
中国市场每出售5辆新车中1辆为德国车
目前，德系车已在中国实现高度的本土化生产，据介绍， 绝大部分针对中国市场的车辆都是在中国本土生产的。近十年来，德国汽车制造商在华生产厂的数量几乎已经增长了四倍，从最初的 8 家到今天的 30 家。mattes表示，对中国政府将于 2022 年生效的支持合资企业乘用车领域的宽松政策表示欢迎。
对于近期中国乘用车市场出现下跌现象，mattes表示，不能因此就错误的预判未来是一个直线下滑的趋势。例如，中国的汽车市场较欧洲市场更加多变。如果中美之间的贸易摩擦得到建设性的解决，我们预计今年的总体发展将是稳定的。
希望贸易摩擦得到建设性解决
据了解，德国汽车制造商从美国出口的汽车总量最大，在美国本土生产的75万辆车中，超过一半是出口订单。而由于贸易摩擦，德国车企在美生产的汽车对华的出口发生了显著的下跌，“2017 年，德国汽车厂商向中国出口了15万辆在美生产的车辆，占了德国在美生产新车总量的五分之一。2018 年贸易摩擦导致仅 90 辆德国制造商在美国生产的车辆出口至中国(负增长 36 个百分点)。”mattes说。他还表示，惩罚性关税会招致报复性措施，进而引发螺旋式贸易孤立。这是不应该发生的。德国大力倡导一切贸易争端都应得到建设性解决，也乐于见到中美目前的对话正在积极进行中，双方暂停提高进口关税，希望双方的异议尽快全面消除。
有关中欧贸易，mattes表示，无论对德国和欧盟亦或中国，国际贸易和跨境投资都是增长、繁荣和就业的重要基础。尤其是在不确定因素增加和贸易保护主义抬头的时候，保持良好的世界贸易秩序和规范的贸易往来更为重要。
mattes表示，我们支持欧盟为改革和加强 wto 的作用而做出的努力。中国在wto体系中扮演着至关重要的角色。自从 2001 年加入 wto， 中国的经济实力大幅提高， 贸易水平也是如此。中国继续对全球经济保持开放的态度。我们支持这个进程。 因此，我们支持商品和投资的相互市场准入、与 wto 的紧密合作、以及与欧盟就双边投资协定进行的成功谈判。
（编辑：李艳霞）
来源：新浪网
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