北汽集团董事长徐和谊、(行情601238)董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃、(行情002594)股份有限公司董事长兼总裁王传福等大佬均出席了节目录制，深度解读了汽车行业的发展现状。

先来看一组干货十足的大佬预测数据

1、自己企业的2019年销量增长率

徐和谊：4-5%

曾庆洪：6-8%

尹同跃：我们想冲100w台

王传福：30%

2、全国2019年销量增长率

徐和谊：3-4%

曾庆洪：3-5% 智能网联的发展会带来新的生机

尹同跃：0增长 2019年是自主品牌艰难的一年

3、未来新能源车占比

徐和谊：我们在未来三年新能源车销售占比将达到50%。北汽集团内部提出到明年在北京地区停止销售传统燃油车（乘用车），到2025年在全国全面停止销售。

曾庆洪：预计到2025年新能源车的市场占比达到20%，但何时取消燃油车我不知道，英国是2040年，德国2030年，但我相信中国还要很长时间，因为我们的能源结构的主体还是靠煤来发电。

尹同跃：未来三年实现纯电动车达到20%，混动车我们归类在传统燃油里。

王传福：未来三年的话80%—90%是新能源。

此外，大佬们围绕汽车行业核心问题进行了全面解读：

1．现在到底是“寒冬”吗？

2018年是1990年以来，28年间汽车产销量第一次下降。此前的28年，我国汽车年销量一直保持增长势头。然而，从2013年到2017年，我国汽车销量增长率整体不断下滑，2017年增长率降低至3%。

北汽集团董事长徐和谊

去年应该是第一次出现销量负增长，但我不太欣赏也不太认同“寒冬”这种比较负面的词，没必要感到惊恐。

我认为中国真正走入汽车社会是在2003年，至今共有三个阶段，目前市场正处于第三阶段，也就是进入了以存量市场为主要竞争的新阶段，不光是汽车，对于很多产业来说这都是一个正常的发展逻辑。全球汽车市场中，中国发展的仍然是最好的，市场是最大的，机会是最多的，没什么可抱怨的。

广汽集团董事长曾庆洪（左二）

广汽集团董事长曾庆洪

去年广汽实现7.3%的增长。新能源车贡献大。说要寒冬，我相信在座的都能感受到一些寒意。

奇瑞汽车董事长尹同跃

去年我们增长是10.9%，要让市场健康发展需要有一点点寒冬。冬天下完雪之后，第二年麦子会长得更好。这样以来好的企业集中度更高，差的企业会让出宝贵的市场资源。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福

国家推行的政策、中美贸易摩擦，可能会带来一些挑战，但是比亚迪新能源汽车，有信心克服困难，也有一些预备的措施，迎接这个挑战。

2. 汽车还会降价吗？

行业背景：今年以来，车企接连发起了两波降价潮，纷纷趁着“汽车下乡”“增值税税率下调”政策的东风下调售价。北汽集团董事长徐和谊

3月份税收原因调整了一次，未来大幅度调整降价是不可能的事。现在利润已经很薄，降价空间非常有限。

奇瑞汽车董事长尹同跃

降价不会降价，但可能有一些销售上的安排。销售端确实总需要降价，但这对企业来说是个“精神分裂”的状态，作为企业来说已经降不动了。

3. 股比放开影响大吗？

行业背景：2018年6月28日，我国发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》，取消了50%的合资股比限制，铁律打破，保护伞不在。外资品牌车企也表现出了当仁不让的强势。

北汽集团董事长徐和谊

改革开放是大势所趋，早晚的事。当时加入wto大家也恐慌，结果没有任何问题。我的答案非常明确的，可能在短期的收益上有一些影响，但长期不是个问题，市场放开能进一步促使我们中国品牌更加健康地发展。

广汽集团董事长曾庆洪

我们是合资最多的，我和外方一直都坚持一个原则，合作一定要双赢、彼此尊重，我们要从合资企业的角度考虑问题，而不是站在股东的角度考虑问题。

奇瑞汽车董事长尹同跃

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