日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“中国充电联盟”）在京发布了3月我国充电基础设施建设和运行情况。相比之前，3月公共类充电桩新增数量呈现快速增长态势，数据显示，3月较2月公共类充电桩增加35947台，达到历史新高。

部分企业加快充电桩建设

此前，由于公共类充电桩普遍存在投资大、盈利难的问题，因此各家企业在建设公共类充电桩时大都比较慎重，因此公共类充电桩数量的月均增长速度历来比较平稳。

记者查阅前几个月份数据发现，2019年2月我国新增公共类充电桩仅5861台，2019年1月新增公共类充电桩充电桩10469台，2018年12月新增公共类充电桩10000台……总体来看，很长一段时间我国月均新增公共类充电桩数量大致在0~11000台之间上下浮动，并保持平稳增长态势。

此前国内各家规模化 （充电设施保有量大于1000台）充电桩运营企业的充电桩建设进度也比较保守，各家运营企业每月新增公共类充电桩数量大约为几十台到几百台之间，月均增长速度比较慢。如特来电3月新增公共类充电桩数量为192台，国家电网公司3月没有新增公共类充电桩，上汽安悦3月新增公共类充电桩为245台。

值得注意的是，3月星星充电公共类充电桩新增数量出现一个直线上升，当月仅星星充电一家企业新增的公共类充电桩就达到了10333台，其中10331台是星星充电的自建桩。可以发现，3月份星星充电大大加快了其建桩速度。

3月我国充电基础设施建设运营情况的一大亮点除了星星充电加速了其建桩速度外，还有便是中国充电联盟中充电桩保有量超过1000台的运营企业行列中出现了不少新面孔。

2月，中国充电联盟内充电桩保有量超过1000台的运营企业共有15家，它们分别是特来电、国家电网公司、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、万马、珠海驿联、南方电网公司、贝棱斯、深圳聚电、特斯拉、比亚迪、富电。

3月，中国充电充电联盟内充电桩保有量超过1000台的运营企业增加至17家，新增加的企业分别是依威能源和南京能瑞。其中依威能源充电桩保有量达19849台，超过上汽安悦成为中国充电联盟充电桩运营企业保有量排名第四的企业；能静能瑞充电桩保有量为4567台，位列第十名。

产业整体趋于理性

对于3月充电基础设施建设运营情况出现的这些新变化，中国充电联盟信息部主任仝宗旗向中国电力报记者介绍说，这是我国充电产业受日前出台的2019年新能源汽车补贴政策影响的外在表现之一，随着新的补贴政策提出地方补贴不再补给新能源车企，而是补给充电基础设施建设和运营企业，这让大家看到了这个产业美好的未来。因此有些企业开始加快自己的充电桩建设速度，以求占据更多的市场份额，有些企业则开始重视充电业务，或加入中国充电联盟这个大家庭，或准备进入充电产业。

对于当前我国充电产业的整体状况，中国充电联盟副秘书长杨敏表示，在行业发展当中，2018年我国充电基础设施建设增速有所放缓，充电行业的发展，已由初期的 “跑马圈地”“超前投建”，逐渐调整为目前的“切合需求”“合理超前”的模式。

同时互联网、金融保险、房地产、石油能源等行业也纷纷开始布局充电服务网络，并与充电运营商开展深入合作交流。我国充电基础设施产业经历了从竞争到合作的发展历程，当前正处于强强联合、多产业融合的发展阶段。

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