我们经常用国别来给车分类，并且认为不同国家的车有其独特的气质，最常说的有德系、日系和美系，稍微小众点儿的是法系，但却很少听到有人说英系。其实一说起英国品牌，大家都耳熟能详，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁等，遗憾的是很多英国品牌都被非英国集团收购，在大家看来，英国汽车工业基本上是被掏空了，英国味儿再也没有了。然而，今天我要告诉你，英国汽车工业并未如很多人所想的那样走向式微，英国汽车工业依然很强大。
英国汽车工业依然强？强在哪里？
英国，早已不是当年那个殖民地遍布全球的日不落帝国了，曾经辉煌的汽车工业似乎也随着各大汽车品牌的出售而走向式微。曾经的国民车品牌mini和尊贵的劳斯莱斯卖给了德国宝马集团，宾利卖给了德国大众集团，mg和罗孚(不含品牌)卖给了中国上汽集团，捷豹路虎卖给了印度塔塔，阿迪顿马丁也几经易手。
第一，这些品牌虽然卖掉了，但研发和生产依旧留在英国。例如现隶属于宝马的mini，目前仍旧在英国牛津工厂生产，劳斯莱斯的总部和工厂就在英格兰南部的古德伍德，卖给大众的宾利总部及工厂也还在曼彻斯特的克鲁郡。
第二，英国卖掉整车品牌，但不意味着把核心业务卖掉。这有点儿像ibm虽然把个人计算机业务卖给了联想，但真正赚钱且高门槛的大数据、服务器和商业软件业务，依旧属于ibm。
中国驻英经商参赞处在2016年发布的《英国汽车产业》报告中提到：英国在世界汽车研发制造领域处于领导地位，超过30家汽车生产商在英制造70多种型号的汽车，世界产量最大的7家轿车生产商、8家跑车生产商、8家商用车生产商和10家大客车生产商均在英国投资设厂。此外，还有包括17个世界顶级品牌在内的2350家汽车零配件供应商。其中威尔士是英国汽车生产业最先进的地区之一，也是最大零配件供应地区。几乎所有世界知名汽车企业都在英国有分支机构，使英国汽车产业在世界名列前茅。汽车产业链包括整体设计、发动机设计制造、关键零部件生产等。
发动机
英国堪称世界发动机研发和生产中心。2017年，英国发动机产量为272万台，占欧洲总产量的三分之一。尽管英国本土就有许多整车制造厂，但仍旧有三分之二的发动机用于出口。福特在英国就有两个发动机工厂以及一个变速箱工厂，其全球采购的发动机有三分之一来自英国。
上百年飞机、汽车制造经验的积累，让它在研发上占据优势。英国航空航天工业水平在世界上仅次于美国，而汽车与航空航天这两个领域有很多技术和产能资源是可以共享的，尤其是发动机。
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