“疫情将对汽车资产一季度的运转发生庞大作用”。最近，中国汽车资产协会(以下简单称呼“中汽协”)副秘书长度叶盛基对外显现，假如疫情在3月底获得有效操控，估计一季度产量销量售数量下调45%左右，上半年产量销量售数量下调25%左右。

在这之前中汽协推出了全新一期华夏车市贩卖数量数据显现：2020年2月，祖国汽车产量销量售数量区别为28.5万辆和31万辆，较长度年同期区别下调79.8%与79.1%。至此，华夏车市也曾连续20个月贩卖数量同比下调，市场贩卖数量曾经回落至与2005年统一水准。

乘驾车在这次疫情中尤为惨重。中汽协数据显现，2月乘驾车降幅显著，产量销量区别达成19.5万辆和22.4万辆，同比区别下调82.9%和81.7%。1-2月，乘驾车累计产量销量区别实现163.1万辆和183.1万辆，产量销量售数量同比区别下调48.1%与43.6%。有看法以为，这一方面，为幸免沾染，客户出行削减，私家车购置意愿下调;此外一方面，疫情对中小公司冲撞较大，相干从业者收入受到作用，原定买车计划可能会搁浅。

鉴于此，中汽协屡次呼吁政策“救市”，并推出了“推进资产稳增多主题调研汇报提议”，提议限购目的、私人买车支付归入个税专项附带扣除、适当调度2020年公司“双积分”稽核请求、优化并连续新燃料补助政策、培养房车等特点汽车消费等。

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