中国作为全球最大的大宗化学品生产国和消费国，目前已形成化工产业门类齐全、产业链配套完备的发展现状，对中国经济和工业体系的建设和发展具有举足轻重的作用。且中国化工产业仍处于规模化阶段，对各类化学原料的运力需求十分庞大，然而危化品具有易燃、易爆、有毒、有害、放射性等特征，除了存放时需要时刻注意，在运输过程中更要格外小心。为了更好满足卡友们对运输装备的高要求，上汽红岩经过长时间的钻研改良，引入欧洲高品质技术，打造出兼具安全性、时效性等优势于一体的危化运输车型——红岩杰狮c6-m plus牵引车。

对卡友来说，危化品运输是一项极具挑战性的工作，作业过程中不仅要时刻关注货物状态，更要眼观八方注意各种交通路况。红岩杰狮c6-m plus牵引车根据最新危险货物道路运输车辆的法规要求，匹配了adas高级辅助驾驶系统、ebs电子辅助制动系统、esc电子稳定控制系统等多项主动安全配置，有效提升驾乘安全性。而且，该车型还针对危化运输过程中容易出现的漏气、漏液等问题，进行了密封系统升级，驾驶室整体采用了双层密封条,气密性提升135%，杜绝安全隐患。此外，红岩杰狮c6-m plus牵引车还采用了先进的驾驶室整体后移技术，能在发生碰撞时后移mm，进一步确保司机行车安全。

在东营从事危化运输的于老板说到：“我干了这行很多年，接触的品牌很多。红岩的危化车除了在安全方面做的不错之外，车的性能、油耗都出乎意料的好，在我们当地口碑没得说，而且红岩售后24小时在线，一个电话工作人员随时上门服务，让我买车没有后顾之忧。”

物流企业在承接危化运输业务时，除了要求车辆具有更高安全性，也十分看重运输过程的经济性。来自山东的危化运输卡友郭师傅也提到，“红岩杰狮c6-m plus牵引车动力强、经济性好，不论是山区还是平原都不超过31个油，开车很省心”。这主要得益于红岩杰狮c6-m plus牵引车搭载的科索c11发动机与法士特12mt变速箱，最大马力460ps，最大扭矩2110n·m，动力输出强劲，传动效率高。同时，该车型还进行了科学化降重，整车自重低至7.98吨，一趟可多拉公斤货物。此外，该车型采用的是高强度车架，经过了50万次的扭转疲劳、60万次的弯曲疲劳验证，坚固可靠，降低自重却不影响承载性，降本增收很有一套。

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