据外媒报道，氢燃料电池汽车是纯电动汽车之外的另一种零排放汽车，但是此类车型在美国市场上可谓凤毛麟角，即使是在加利福尼亚州(唯一一个有两款氢燃料电池车型在售的州)，其销量也在下降。
氢燃料电池合作伙伴关系( hydrogen fuel cell partnership)发布的数据显示，2023年第一季度美国市场上售出了725辆氢燃料电池新车，与去年同期相比下降了接近30%。
今年第一季度，美国市场上的新车总销量达到了370万辆，氢燃料电池汽车在其中的占比可以用微不足道来形容。相比之下，第一季度美国纯电动汽车销量为257,507辆，同比增长63%。其中在加州，第一季度纯电动汽车销量为87,525辆，插电式混合动力汽车销量为16,470辆。
对于氢燃料电池汽车来说唯一的好消息是，第一季度此类车型的销量与2022年第四季度的720辆相比基本持平。然而考虑到过去两年中，此类车型的第一季度销量都超过了1,000辆，因此环比持平并没有什么意义。
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图片来源：丰田
截至目前，加州只有两款氢燃料电池汽车在售，分别为丰田mirai和现代nexo，而本田的氢燃料电池版clarity此前退出了加州市场。
车企发布的数据显示，今年第一季度丰田售出了668辆mirai，而现代nexo的销量为65辆，两款车的销量同比均有所下滑。
现在还很难说氢燃料电池汽车在未来是否有希望提升销量，因为纯电动汽车正在快速崛起，在总销量中占据越来越大的份额，当前纯电动汽车在美国总销量中的占比大约为7%。
来源：盖世汽车
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