飞机机械师：一手托着生命 一手托着国家财

北京军区空军航空兵某团五级士官张新员是一名飞机机械师，从一名“初中生”成长为一名能维护7个机型战机的“专家型士官”，他被战友们称为“战鹰安全守护神”。

飞机刹车系统是个问题多发区，如果调整不当，要么产生余气，造成着陆减速中刹爆轮胎，要么压力不够，刹车效能降低。可张新员却有手“绝活”，三下两下便能把飞机刹车调整合适。于是，他便渐渐享有了调整全团所有飞机刹车系统的“专权”。

自主创新不可言“小”，是张新员的一句口头禅。为使维护的飞机能在各种不同的气候条件下保持良好状态，他发明了不少“小偏方”。有一次，部队刚转场到南方某机场，飞机就出现了“水土不服”症状：各个“活动关节”经常进水，容易生锈，性能下降。张新员经过观察和研究，用固体润滑脂代替液体润滑油进行润滑，并在每次完成润滑工作后，再在飞机易生锈的钢索、机件等地方涂上一层固体润滑脂，飞机很快就适应了当地气候。

每年新飞行员分到部队后，进行仪表课目训练时，前舱新飞行员都是观察高度表指示，自己动手打开暗舱罩。有飞行教员向张新员反映：前舱开罩影响新飞行员操纵精力，容易发生错忘等不安全问题。张新员大胆突破单一型和机械性思维，提出了改为后舱开罩的建议。他把制作的小支架固定在开罩手柄处的螺钉上，使教员在后舱通过绳索轻轻用力就能拉开暗舱罩。受张新员改进暗舱罩启发，师机关组织技术骨干研制出了“某暗舱罩自动开罩装置”，获得了军队科技进步三等奖。

飞机起落架信号灯被机务人员形象地称为“腿灯”。一次，张新员注意到教练机机组特设员更换前“腿灯”很频繁，几乎每个起落都要更换一次，不仅影响了飞机出动，而且航材消耗也很大。他仔细观察研究发现，飞机着陆时随着刹车片刹车效率下降，前起落架震动加剧，加之灯座焊线不牢固，致使信号灯损坏。找到原因后，张新员尝试着采用在航行灯固定座上加装减震垫的方法，一个灯泡就能使用50个起落以上，解决了过去一两个起落就要更换灯泡的问题，不仅大幅度减少了航材消耗和工作量，而且缩短了飞机再次出动准备时间，消除了飞行安全隐患。

张新员所在航空兵团的飞行员有一句口头禅：“飞张新员维护的飞机，我们最放心！”

飞行员给予的这一最高褒奖，来源于张新员的科学精神和责任意识。一次，有飞行员反映飞机前起落架放下速度过快、声音异常。机组人员进行常规检查没有发现问题，中队组织技术权威分析研究也得出“没有问题”的结论。而张新员对此却另有主张：没有发现问题不等于没有问题，决不能让飞行员带着疑问上天。他坚持对飞机起落架收放系统进行反复检查，最终发现节流器的节流孔被装反的故障隐患，避免了严重后果的发生。

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