新国八条及铁道部换帅对工程机械的影响

国家针对房地产业出台了新“国八条”，以及铁道部部长刘志军被调查，这两条重大新闻对国内工程行业发展产生哪些影响呢，请您关注下面的分析。

刘志军被调查能否影响高铁建设步伐

日前，新华社播发：铁道部部长刘志军因严重违纪被调查，这条新闻在国内外一起热议，工程机械行业人士也都很关注，关注的点都着力在高铁建设上，担心随着刘志军的下台，高铁建设会减缓，也影响工程机械产品的销售。

正在大家观望的档口，有新闻爆料，《中国高铁建设可能因刘志军被调查而放缓》新闻中说：2月14日，一位接近铁道部的人士在接受记者电话采访时表示，随着铁道部部长刘志军成为2011年第一位被中纪委带走正职省部级高官，中国铁路建设乃至中国高铁建设的进展必然放缓或者暂停。他说，不光走马换将本身的工作整理交接等事宜会延误铁路建设指挥。同时新任铁道部掌门人的上任也可能会对当前颇受争议的中国铁路及中国高铁建设的现有铁道部建设规划进行调整。

这些担心是有道理的，据铁道部相关文件显示，截至2009年12月31日，铁道部总资产2.46万亿元，负债规模达到1.3万亿元，其中长期负债增加较多，达到0.85万亿元，流动负债0.45万亿元。大举上马高铁项目是造成债务急剧攀升的主要原因。《财经》杂志按照上述相关财务数据测算得出，2009年铁道部资产负债率为53%，2010年上半年已上升到54.3%，全年负债率或突破56%。从2009年的数据来看，铁路债务尚且可控，但由于负债率增速较快，留给铁道部的融资空间正越来越小。而按照中国的《中长期铁路网规划》可见，资金需求更大的高铁建设期尚未完全到来。

盛光祖接任，高铁发展不会停滞

据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记。随后，有铁道部宣称：高铁发展不会停滞。

铁道部纪委书记安立敏在2011年1月7日的一个内部讲话上透露，当前，铁路发展正处在一个关键时期，大量的工程还在建设之中，年投资仍数以千亿计。

安立敏表示：近几年来，中国铁路建设高速发展，在国际国内赢得高度认可。中国高铁已由追赶者变为引领者，成为国家对外交往的一个重要品牌。

而在北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌看来，国内高铁建设主要是在刘志军主政时期开始的，刘被免职后高铁发展应该做一些调整。

相比专家学者的谨慎态度，铁道部方面追求的是更大的跨越和发展。按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，中国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元。铁道部规划到“十二五”末期，中国高速铁路要达到1.6万公里以上。

李红昌认为，由于前些年发展落后，中国铁路大规模建设期还没有结束，在中央政府的支持下，高铁建设也不会大煞车。而按照此前铁道部透露出来的信息，中央对于高铁建设这些年的发展也是满意的。

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