7月18日，记者来到了兴化市安丰镇的“中国河蟹第一市”，这是一家大型的水产交易市场，共有经营户一两百家，这个季节河蟹还没有上市，这里主要以交易现在最热的水产龙虾为主，销售量非常大。

调查中记者发现，和之前的情况类似，所有经营户在分拣龙虾的工程中，都将死龙虾集中到了一起。一位龙虾经营户告诉记者，死龙虾也有用途的，有人来收，两块五到三块钱一斤，各家的情况略有差别。

在调查中，一名特别积极的男子引起了记者的注意——才到中午，他已经收集了10多筐的死龙虾。这名男子说，死龙虾与活龙虾不同，越小越值钱，小的是两块五一斤，再中等一点的两块钱，大的最不值钱，一块钱一斤。挤虾仁就是要小的，小的里面全是肉，90%或者80%都是肉。大的好看但没用，出肉少，里面最多挤30%分量出来。

除了这名男子，市场里还有一家经营户也在专门收购死龙虾，临近中午，这里也收到了大量的死龙虾。收购死龙虾的女摊主告诉记者，死龙虾就是挤虾仁用的。

兵分两路追踪都进了食品厂

那么，这些死龙虾会被送到哪里呢？记者兵分两路跟踪这两路死龙虾的去向。

下午两点，在市场收购了一上午死龙虾的男子开着机动三轮车装满死龙虾离开了市场，行驶20多公里后，来到了盐城市盐都区的一家海亚冷冻食品有限公司，这是一家大型的食品加工企业。办完手续后，死龙虾被送上机器进行加工。

死龙虾被加工熟并冷却以后，下一个流程就是剥虾仁了。工人表示，现场一部分是死的（龙虾），一部分是活的（龙虾）。

就在这家企业里，记者遇到了另一名来送死龙虾的男子，他告诉记者，他当天送来的死龙虾有400斤左右。之前苏北的死龙虾事件被曝光，看起来在圈内引起了不小的反响，这名男子对记者这样说道：“收死虾不能瞎说啊，有记者啊，不要讲，公开的秘密，谁都知道，就不说，人家问我，我说是活的，用冰把它砸死的”。

记者：“实际上呢？”

男子：“实际上就是死虾子哎。”

与此同时，另一路记者也在跟踪这辆厢式卡车，与前者相比，这家送出的货要更多。卡车行驶100多公里，来到了盐城大丰市的盐城亚欧海产有限公司，这家企业的规模同样也不小。

在这家企业里，记者还遇到了另一名前来送货的虾贩子。虾贩子表示干他们这一行的，都知道兴化市安丰镇的国蟹市场有人专门收购死龙虾。

当地质监部门将进行追查

随后，盐城亚欧海产有限公司否认了有死龙虾进入该企业，但企业的“外来车辆登记记录”上却清楚显示着，牌照尾数为876的卡车曾经进厂送货，而这辆车正是记者跟踪的装有死龙虾的卡车。目前，质监部门正在对亚欧海产做进一步调查。

第二天，记者又联系执法人员来到盐城市盐都区的海亚冷冻食品有限公司，同样，这家企业也表示，自己一个死龙虾都没有收。但在此前，暗访镜头已经清楚记录下了这家企业从收购到加工的全过程。

执法人员进入生产车间里检查发现，这里到处布满了蜘蛛网，苍蝇乱飞，卫生条件恶劣。而包装好的虾仁还全部是用英文标识的，但这家企业其实没有出口权，而在这种还没有装入虾仁的外包装上，已经打印上了生产日期，更是明显的违规行为。

那么，这家企业的产品究竟是卖往哪里的呢？企业一位工作人员给出了这样的说法：自己其实就是内销，包装上全是英文，只是因为这是以前客户的袋子，没用完。

在企业的生产车间里，执法人员还发现了明显有质量问题的、已经包装好的虾仁。公司负责人解释说，这些是次品龙虾， 是死的，用来喂鱼的饲料。

盐城市质监局盐都分局执法人员表示，从目前来看，海亚公司问题不小。他们将封存问题产品、并进行抽检，尽快给出处理结果。参照法律法规，用死龙虾加工食物的，货值超过一万块钱以上的，没收产品，没收违法所得，以及生产的工具，设备，并且处以五到十倍的罚款。（于志兵）

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