近年来在广西、海南等一些地方，平价销售模式成为各地稳定物价惠民生的新举措。但记者采访时发现，受成本等因素影响，蔬菜平价之路步履维艰，不少经营者面临入不敷出的难题。专家认为，从源头控制成本、扩大规模创效益是平价菜长期惠民的关键。

市民受惠，商家却难盈利

２月２３日７时３０分，在南宁市碧湖路上的“菜篮子工程”平价直销车前，已挤满了前来买菜的人。“平价车上的菜比市场便宜，我经常过来买。”市民朱文娟说，自从平价车开到小区附近后，自己就没怎么去过菜市场。

老百姓的实惠来自于政府和相关企业对减少蔬菜流通环节的合力推动。为平抑蔬菜价格，国家开始探索建立主要蔬菜品种价格稳定机制，建设平价商店销售平价蔬菜是稳定物价、惠泽百姓的重要手段。

２０１２年１２月２１日，南宁市首批１５个超市门店开办平价专营区，它们分布在南宁市五个主要城区居民集中、消费量大的地段，很快引起附近居民热捧。２０１３年１月１９日南宁市菜篮子工程首批２０辆平价直销车开进１７个社区，随后扩大到２０个社区。在缩短农副产品从田间到餐桌的距离并缓解“卖难买贵”方面，超市平价专营区和平价直销车都做出了贡献。

然而，受到市民欢迎的平价菜，在商家那里却成了亏本的生意。南宁市“菜篮子工程”平价直销车的承办企业——广西中盛天鸿农业股份有限公司相关负责人表示，直销车项目一直处于亏损运营状态，企业苦苦支撑。

“平价菜是薄利多销，要有规模才能有效益。”这位负责人透露，公司当初购置了５０辆车，但由于有关部门未能提供充足的网点，只能在市区投放２０辆车，另外的３０辆一直封存于仓库，造成资源浪费。

据其介绍，由于没有规模效益，再加上后台建设等成本投入较大，截至去年１２月末，南宁正在运营的２０辆平价车累计亏损接近４００万元，承办企业倍感压力。而在海南，经营平价菜的企业同样难以盈利，处境艰难。

成本难控、规模较小等致平价菜步履艰难

平价直销车为何“赔本赚吆喝”？记者采访发现，成本难控、规模较小等因素是平价菜难以盈利的重要原因。

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