近年来远洋渔业在我国各个地区开始受到重视，同时开始采取多项措施促进其发展。据了解，浙江省舟山市一直致力于研究制造首艘远洋专业鱿钓船。经过工作人员的努力，近日，首艘远洋专业鱿钓船终于研制成功。

近日，舟山和泰船舶修造有限公司的“沪渔961”号船完成整体建造，将于本月内交付上海水产集团。据悉，这是我市自主设计制造的首艘远洋专业性鱿钓船，“绿色制造”填补了全省远洋鱼钓船修造在该领域的空白。

据了解，“沪渔961”号船为该公司承担的“大型远洋鱿钓船综合节能技术应用及示范”项目示范船。船体总长67米，型宽10米，型深6.2米，吃水3.7米，主机功率1103千瓦，航速达每小时12海里，主要作业于大西洋海区等鱿鱼活动水域。

据了解，平常的远洋鱿钓耗油量巨大。渔船节能，不仅是确保渔业经济可持续发展的客观需要，渔民节本增收的重要途径，同时也是实现国家节能减排战略目标的必然要求。而这需要在渔船的环保、节能、高效等“绿色”方面加以提高。“‘沪渔961’号船严格按照欧盟的标准来造，属于‘绿色船舶’。”该公司总经理余平说，绿色船舶制造应包括绿色设计、绿色建造和绿色管理三个部分。

绿色设计方面，该公司在南太鱿钓船的基础上，优化了主尺度，开发出小方形系数球尾船型，应用大直径导管螺旋桨于“沪渔961”号船，并采用节能柴油机。

绿色建造方面，该船壳使用了不锈钢材料，采用先进的燃油磁化、燃油乳化、进气喷水和余热利用等节能技术达到综合节能的目的;采用绿色焊接切割技术和材料，解决了聚氨酯发泡助燃性和隔热性差的问题。此外，将氨取代氟利昂制冷应用于鱿钓船的保鲜，经试验测试，其臭氧层消耗潜能(odp)和全球变暖潜能(gwp)，均为零。

绿色管理方面，以造船总装化为核心，推行全方位的渔船建造全过程的绿色管理。

统计数据显示，截至目前我市共计投入远洋渔船400艘，预计年底可达450艘。随着舟山打造“国家远洋渔业基地”，余平估计，今后几年该类船舶的需求量将会迅猛发展。

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