今年小龙虾市场有一大怪，以盛产小龙虾闻名的湖北，这个夏天却让来自外地的小龙虾悄悄爬上武汉市民的餐桌。

昨日，记者从武汉天河机场货运部了解到，本月起空运小龙虾出现怪现象，“出口”量为零，每天运进武汉的小龙虾却在1吨左右。

记者走访获悉，导致这一现象的主要原因是武汉今年销量猛增，本土小龙虾尚未大量上市，批量出口要等到6月上旬。

湖北产小龙虾航空“零出口”

昨日，南航湖北分公司货运部销售管理室主任史力介绍，去年5月到10月，武汉出港的小龙虾每天约有一吨左右，货源基本来自本地的华南、舵落口等大市场，主要销往哈尔滨、贵阳、北京、杭州等地，而今年小龙虾“出口”量几乎为零。

史力在货运部工作十余年，在他记忆中，往年都是武汉的小龙虾出港到外省甚至国外，尤其是五六年前，当时每天“出口”的数量达五六吨。

奇怪的是，本月初起，武汉进港小龙虾平均每天有四五十件，量少的一天则800公斤，多则上吨。据了解，这些进港的小龙虾大多来自成都航线，且都是标准化养殖，每只虾的个头和重量都达到了一定水准。

除南航货运外，武汉天河机场货站经营部相关负责人也表示，今年通过天河机场货站运出小龙虾的情况基本没有，只有少量进口。“三五年前有大批量的出口，今年确实比较反常。”

高涨的市场需求致“出口”下降

武汉机场航空货运部相关负责人分析，一方面，高涨的市场需求导致了湖北小龙虾资源的紧缺，导致“出口”量下降，甚至需要通过“进口”来满足需求。另一方面，湖北水产市场被抢摊，也说明了本地“虾市”有很大的提升空间。

昨日，记者探访多家餐饮店了解原因。汉口某虾庄连锁负责人介绍，目前单个虾庄一日销量在600斤左右，是去年同期销量的一倍多，且还在持续增加。他说，今年的虾价比往年贵了30%左右，店内的小龙虾来自重庆，“本地的虾还未集中上市，外地的个头、质量相对较好。”

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