受多重利好提振，国内小麦购销市场渐趋于活跃，流通量较前期明显增加，粮运行情暂稳。内河运输，节前备货对粮运行情影响不大，小麦流通量保持稳定，小船运费整体持平；沿海运输，苏皖地区至销区小麦流通量增加，粮运行情保持坚挺，后市看涨。

一、内河运输：购销气氛尚好，运费平稳趋弱

本周，苏皖地区双节备货仍然在进行，购销气氛尚好，流通量也较前期略有上浮，但运力供求失衡的基本面决定了粮船运费走势低迷疲弱，预计小船运费在近期以稳为主，难起波澜。具体，泰兴、靖江、张家港、江阴至安宁港小麦运价16-25元/吨；姜堰、海安、如皋、如东、东台小麦运价25-35元/吨，较上周持稳；洪泽、高邮、大丰、盐城、盱眙小麦运价40-43元/吨，较上周保持平稳。

据了解，近期长江流域干散货货源青黄不接，运力供应相对过剩，粮船运费平稳趋弱。

粮食货源：受双节备货提振，苏皖地区小麦购销量回升，运量相应增加，但幅度有限，货运需求不复夏收时期盛况，并且，目前新稻、玉米的上市流通尚需一段时日，粮食运输货源处于青黄不接的阶段，在近期难以找到有效支撑。

其它货源：据长江航务局公布的数据，8月份长江各类干散货运输行情均呈现不同程度回落，运输市场总体行情下滑，综合运价指数为666.59点，较上月下降2.7%，煤炭、铁矿石、建材有其它杂货运量多大幅下滑，短期内无上行动力。

运力供应：在干散货运输需求普遍回落的大背景下，近几年长江流域运力过快增长的负面影响更加明显，增新增运力多具有大型化、高速化的特点。另外，目前内河运输无序竞争较为严重，同行间压价争抢货源的情况较为严重，这也是粮船运费低迷不振的重要原因。

后市行情预测

目前，长江干散货运输市场行情普遍回落，运力供求失衡，利空粮船运费走势，预计近期行情以稳为主，建议密切关注小麦购销动态及成品油价格走势。

二、沿海运输：消费旺季将至，粮运行情看涨

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