分析师认为，如果降低关税成本之后，对于进口燃料油的地方炼厂来说，成本下降一点也是利好，进而对国内成品油市场都有好处

分析人士认为，关税降低，对于中俄之间的贸易可谓是一大利好。在能源行业，我国每年从俄罗斯进口大量的成品油和燃料油，关税降低后，对于进口成品油和燃料油的企业来说，降低成本毋庸置疑。

汽柴油进口成本降低

两大油企利好最多

从大宗商品资讯平台卓创资讯数据来看，2012年5月份，33%的柴油进口来自俄罗斯，35%的燃料油进口也来自俄罗斯，是中国最主要的柴油及燃料油的进口来源国。

卓创资讯分析师刘峰向《证券日报》记者表示，目前我国无论是成品油还是燃料油主要的进口来源国都是俄罗斯。

2012年5月，我国原油从俄罗斯进口原油占国内原油进口的6.78%，占有量并不高，而51%原油进口来自中东地区。

刘峰说：“随着美国对伊朗的制裁的加剧，中国从伊朗的进口将减少，而俄罗斯加入wto之后将会有利于对中国原油的进口。”

据了解，目前汽油的进口关税是1%，柴油和航煤的进口关税是0。

根据协议，入世后俄罗斯总体关税水平将比目前下降约3.5%，加权平均税率2013年将降至7.6%，2014年将降至6.9%，而2015年将降至6%左右。

“目前来看我国进口最多的还是成品油、燃料油。尤其是俄罗斯的m100，国内进的非常多。很多山东地炼加工的原料都是俄罗斯的m100。”刘峰说。

他还表示，目前地炼加工进口燃料油，尤其是俄罗斯的m100，利润很差，如果降低关税成本之后，对于进口燃料油的地方炼厂来说，成本下降一点也是利好，进而对国内成品油市场都是有好处的。

燃料油进口数据显示，中石油旗下的中联油进口占30%左右，中石化进口占15%。中联油2011年进口255万吨，中石化进口117.5万吨，华东总量占全国的40%。

此外，我国成品油和原油的进口权一直被中石油和中石化垄断。

“由于能源进口权基本都掌握在中石油和中石化手中，所以俄罗斯入世后，在汽柴油方面，对两大油企利好最多。”刘峰认为。

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