凌晨3点半，蔬菜批发商郭好利的一车蔬菜从香炉礁港下船，驶进双兴蔬菜批发市场。到中午12点，他已经带着这车菜辗转了三个批发市场，而车上的菜才卖了一半。“以往这个时候，我已经回家睡觉了。”快言快语的郭好利言语中难掩对今年蔬菜市场的无奈。

这其实是郭好利跟另一位蔬菜批发商合伙拼车发过来的货。而就在同一条船上，同样来自寿光的运菜车也不乏拼车的局面。同时，郭好利还听说有另外的一车菜并没有装满……对于很多在大连蔬菜市场打拼了多年的批发商来说，这种局面似乎前所未有。

在这个菜价高企的春天里—菜难卖，钱难赚，成为目前不少蔬菜批发商的生存状态。

寿光菜大批发商开始合伙拼车

头天中午12点，郭好利在寿光的雇工们将来自四五个产地的蔬菜一并装车，晚上8点送上滚装船。22日凌晨，这车蔬菜从香炉礁港下船，驶进双兴蔬菜批发市场。上午8时，郭好利带着这车货进入位于大连湾附近的三兴果菜批发市场，中午11时，他又和这车蔬菜一起，出现在机场前菜果批发市场。这几乎是这位蔬菜批发大户今年来售菜的一贯路径。

最近一个多月以来，郭好利几乎每车20多吨的蔬菜都是跟其他批发商合伙拼车发过来的。即便是每天的批发量缩减了近一半，仍然难以阻挡销售的颓势：在过往的记忆里，郭好利基本上每天上午10点多就已经把一车菜销售一空。而现在，几乎每天都要到下午3点左右，他才能拖着疲惫的身体，开始向家的方向出发。

“不少外运菜的批发商现在都在拼车。”批发商老于表示，受成本上涨等因素影响和销量下滑，一些批发商开始拼车运货，这种局面尤其在寿光菜批发商中比较明显。有的批发商以往一天卖完的菜，现在要两天才能全部卖出。

产地价蹦高涨

闰四月惹的祸

“眼前的这车货，不，是半车货，光成本就要10万元，”郭好利告诉记者，而在去年同期，一车货的成本也就是7万块左右。

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