马云在几年前就预测，未来会有每天有一个亿的快递在路上。巨大的快递量带来的不仅是人力成本的飙升，还有仓库管理成本。“国内的市场本身体量很大，近几年对于自动化的需求越来越大，因为电商逐年增加的仓储负荷带来的人工成本是非常大的。”马路创新的联合创始人曹抒阳说道。

随着老龄化的加速、劳动力成本的提高、电子商务业务的迅猛发展以及导航定位技术的进步，仓储工业机器人有了更多可发挥的空间。成立于2015年9月的马路创新是一家仓储物流机器人系统解决方案提供商，团队目前专攻智能化工业移动机器人，产品环节的技术都由团队自主研发，从软件算法、调度算法、大数据分析以及agv的各个模块到自动充电等方面，其第一代agv小车花了近7个月的研发时间。

据介绍，马路创新研发的一台分拣货物机器能替代1.2人的效率，达到单人拣货效率500~700件/小时，而此前，人工单人效率则为80-100件/小时。目前，马路创新科技的仓储 agv 的工作流程主要按照以下几个步骤进行：首先根据订单需求和库存信息，来到指定货架前将其顶起送到工作台位置，此时，配货员面前的电脑会提示，将货品放到屏幕上指定的货位上。这个过程中，无论货品入库还是分拣，配货员只需要站在固定工位不间断的进行拣选作业，避免了传统作业模式中的“无效时间”极大化提升了作业效率，同时更降低了原有仓储作业人员每天一个“马拉松”的作业强度

与此同时，马路创新提供一键交钥匙服务，团队可根据客户的仓库面积、出货量等实际情况进行定制，通过数学模型算出最优方案，并根据需要配备机器和工人的数量，给出具体方案，继而进入产品铺设、实施阶段。营收则主要来自预付金额和后期的服务费。

在其系统解决方案中，除智能分拣机器人外，还有与之匹配的智能化仓库管理系统，自动分配任务，货物推荐上架，支持多维度数据查询；路径规划系统rms ，支持1000+的agv调度支持路径冲突瞬间解锁；全面型监视监控系统scada ，支持移动端监控，随时随地了解系统运作情况，支持系统查询和控制，远程操控并实现所有功能，自动生成报表。

智能仓储机器人是各大电商物流公司都在研究的课题，作为创业公司的马路创新有有什么特色脱颖而出呢？曹抒阳表示，马路创新有三个与众不同的特色，其一是集群调动能力，在业界调动机器人平均调动数十台机器的水平中，马路创新可以实现超过一千台机器人同时工作；其二是利用机器视觉技术+vslam 实现全模块调度，拥有业界独家技术设备； 其三是马路创新在电商零售、汽车制造、鞋服生产、冷链医药等诸多领域拥有大量落地案例并形成了行业级解决方案。

曹抒阳介绍，马路创新的解决方案可帮助企业在降低运营成本50%的同时，实现运营效率200%及以上增长。2017年，马路创新完成的单仓135台智能agv集群化调度项目实施，并经受住双十一考验。同年，马路创新获得由京东领投的6，000万人民币a轮融资。针对不同的业务场景，马路创新已推出5个系列智能仓储机器人，现已服务于京东、国美、捷豹路虎等业内知名企业。

据了解，目前马路创新团队已达上百人，其创始人刘哲曾任大疆核心算法工程师，领衔自动巡航、视觉避障和图像稳定等项目负责研发无人机基于视觉定位及巡航项目；cto王悦翔曾为法国vinci集团大数据部分项目负责人，研究全法高速公路出入车辆数据分析、车辆识别和追踪；coo尹慧昕在消费品和零售行业拥有多年高管经验；cfo曹抒阳曾在pe凯辉基金投资团队任职5年，常年研究物流及自动化领域。

目前，马路创新已经完成两轮融资，下一步将启动 b 轮融资。

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