在深入学习实践科学发展观活动试点工作中，我市通过构建综合运输体系、运输安全监控体系和交通公共服务体系等“三大体系”，进一步创新交通发展理念，转变交通发展方式，推动现代交通新一轮大发展。

“十一五”期末我市高速公路将达500公里

围绕把惠州市建设成为国家级公路运输枢纽城市的工作目标，我市全力推进“五横三纵”高速公路建设，构筑惠州交通运输主动脉。到“十一五”期末，我市高速公路里程将在现有２７８公里的基础上，发展到５００公里。

全力推进国道、省道公路改造，提升城市形象。配合我市“南进北拓、东西伸延”发展战略，重点抓好惠南大道改造二期工程、惠州大道六期改造工程、金龙大道大修工程等项目建设。目前，市区西枝江大桥改造工程、惠州大道东段改造工程正在实施。

全力推进农村公路建设，解决农民出行难问题。目前，通行政村公路改造已完成６００公里以上，２００８年将全面实现市政府确定的２７６０公里通行政村公路硬底化的目标，力争在２００９年提前完成省交通厅下达的３３６０公里通行政村公路硬底化的总体目标。

力争5年内实现全方位智能交通管理

我市采取融合计算机网络通信、全球卫星定位系统（ｇｐｓ）和地理信息系统（ｇｉｓ）等高新技术，建立智能交通安全监控及应急指挥系统，进一步提高了运输企业的运行效率和市场竞争力，增强了交通部门的监管能力和应急指挥能力，实现交通管理从传统型向现代型转变。

整个智能交通建设将分5期进行，计划年内建成智能交通指挥中心，力争5年内在全市所有交通站场、港口、渡口及长途客运、旅游包车及危险品运输车辆和营运船舶等安装ｇｐｓ监控终端，实现全方位的智能交通管理。

计划年内行政村客运班车覆盖率逾９０％

我市以提高惠民、便民能力为目标，积极推进交通体制机制改革，健全完善惠及全民的交通公共服务体系。

我市实行运输服务的规范化、精细化和人性化管理，营造良好的交通运输服务环境。近期先后新增、更新了５００台新型出租车，取消了出租车车载电话集群通讯网，统一了出租车司机的着装，在新“的士”中增设ｇｐｓ电召服务，安装使用税控计价器，擦亮出租车这张“城市名片”，为我市创建全国文明城市增光添彩。

制订加快发展我市农村客运事业的措施。计划年内行政村客运班车覆盖率达到９０％以上，建成２５０个农村客运候车亭和招呼站（到２０１０年建成１０００个），从根本上解决农民出行难问题。

改革创新交通机制体制，计划用３年左右时间，基本建立符合我市农村实际和社会主义市场经济要求的农村公路管理养护机制，实现我市农村公路管理养护的正常化和规范化。

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