日前nec电子与印度的软件设计服务公司kpit以及德国著名的ecu开发工具供应商etas gmbh达成合作协议，共同推动车载用软件开发标准“autosar”的普及。

此次合作的目的是向用户提供可轻松构筑满足autosar标准的系统的解决方案，该方案主要由nec电子的32位单片机“v850”、由kpit的can、lin通信管理中间件和rte等构成的基础软件模块以及etas的应用软件开发工具“ascet”“intecrio”组成。该解决方案的问世，可以为车载控制单元制造商和汽车制造商等用户减轻软件开发负担。

在三家正式携手之前，nec电子针对30款32位微控制器“v850”的f系列产品以及1款内置flexray?通信控制器的微控制器“v850e/pho3”产品，开发了基于autosar标准的微控制器驱动用软件“mcal（设备驱动）（注）”，并向市场投放。kpit在nec电子的31款微控制器基础上将驱动软件产品化。etas再在nec电子的微控制器及kpit的软件模块基础上生产出了用于开发满足autosar标准的应用软件的开发工具。三家公司各司其职，充分利用各自的营销网络向市场提供开发成果。

近年来，随着汽车向多功能、高性能方向发展，其中搭载的电子产品数量也渐渐增加。对于车载控制单元制造商及汽车制造商来说，开发控制这些电子产品的应用软件负担很重。基于该现状，为帮助企业统一软件架构，尽可能降低对某些特定微控制器的依赖性，开发、再利用应用软件，2003年7月，以汽车制造商为核心的车载软件标准化机构“autosar” 应运而生。目前，已有很多制造商按照autosar标准整合开发工具以及基础软件模块等。

作为车载半导体供应商，nec电子认识到autosar的重要性，并与在微控制器用通信中间件方面很有实力的kpit以及在autosar标准的应用软件开发方面，尤其在欧洲市场中颇有实力的etas合作，以强化v850的营销。kpit认为，在nec电子开发的mcal基础上融入自己开发的autosar标准的基本软件模块以及autosar标准的os，便可向用户提供支持autosar标准的整体软件解决方案。与此同时，etas也考虑到，在已有的车载用c语言开发工具—ascet，以及用于原型的intecrio平台中追加autosar功能的话，无论是不是满足autosar标准，都可在同一环境中开发应用软件。

此外，融合了kpit的基本软件模块以及nec电子的为控制其驱动用软件之后，可以轻松搭建满足autosar标准的应用软件开发环境，向用户提供高品质的车载软件。综合上述原因，三家企业达成合作协议，共同推动autosar标准的普及。

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