在３日举行的第二届中国钢铁物流合作论坛上，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明说，中国钢铁市场已进入收缩、回落区间。从反映后续需求的制造业采购经理指数（ｐｍｉ）来看，钢铁行业呈现快速回落态势。这一指数５０％以上表示增长，５０％以下表示收缩。２００８年４月份这一指数最大值曾达到５９．９％，１０月份跌至３０．６％，短短６个月时间，下降了２９．３个百分点。反映钢铁行业需求变化的新订单和出口订单指数，更是降到了２００５年中国建立ｐｍｉ指数以来的最低值。

随着需求锐减，钢价急剧回落。２００８年６、７月份中国钢材市场价格曾达到历史最高水平，８月份开始出现下降，到１１月份已降至２００６年５月份的水平。预计在短期内回升乏力，“宁可把困难想得严重一些”。何黎明说，虽然目前呈现回落态势，但中国钢铁市场具有长期发展的巨大潜力。中国是钢铁产销大国，也是钢铁物流大国。２００７年国内钢材产量达到５．６亿吨，２００８年前１１个月累计已达５．３１亿吨。这其中所蕴含的市场当量，是要将超过８亿吨的铁矿石、３亿多吨焦炭由产地调运至生产厂家，而后又要将近６亿吨钢材产品，由生产线配送至钢材消费行业或流通市场。其物流、资金流和信息流规模，都是相当庞大的。钢铁市场在比较长的时期内，仍然会保持适度增长，对此要全面看待，准确把握，增强信心。

何黎明认为，中国稳定经济的一系列政策，必将对提振钢铁市场产生重大作用。中国决定到２０１０年底投资４万亿元，其中将有２万多亿元用于基础设施建设，初步匡算，可直接拉动１亿吨左右的钢材需求。此外，加大对重点工程、技术改造、兼并重组等方面的信贷支持、调整出口关税等政策，都对钢铁市场带来利好消息。预计，这些政策效应在今年二季度以后就会逐步显现。

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