近日，迅蚁宣布完成由熊猫资本领投、戈壁创投跟投的3000万元a+轮融资，原有投资方红杉资本中国基金与九合创投也在本轮中继续加注。

物流无人机常态运营4万公里

早在2016年9月，迅蚁就联合中国邮政在浙江安吉开通了国内首条无人机邮路，这条覆盖1镇4村的邮路至今一直保持着常态化运行，日常累积的运送架次已经超过了1000次。

在首条邮路实现现场无需“安全员”的无人化运行以后，利用自研的物流无人机与云端调度管理系统，迅蚁在2017年中协助邮政、菜鸟、苏宁、中通、韵达、长江汇、浙二医等行业客户将无人机物流系统部署到了全国十几个省，横跨山区、平原、海岛、江船等多种不同的地理环境。在逐步扩大运行规模的同时，迅蚁也得以利用大量不同场景中的真实运行数据，来训练无人机的自动驾驶算法，让无人机能在运送过程中自主处理更多的问题，从而减少对远程人工介入的依赖，并进一步提升飞机的安全性。目前，迅蚁在真实物流场景下已经积累超过40000公里的运行里程，飞行架次数近20000次。

完成城市高密度运行验证

在产品成熟度不断提升的同时，迅蚁逐步开始测试城市近郊区域的无人配送。迅蚁ceo章磊认为，对无人配送来说，城市区域的部署和应用，其价值和整体市场空间远高于农村，但技术难度也相应的高出不止一个数量级。在城市区域的应用，不仅要实现单个配送机器人自身的智能，还要有完备的大规模机器人集群规划调度能力，并满足极高的系统安全性要求。

在刚刚过去的第二季度，迅蚁在杭州未来科技城的部分区域设立了5个无人配送机场，最多时部署了8架同时运行的无人机和多名末端送餐员，通过「迅蚁送吧」小程序提供下单入口，总计完成了7000多单的无人机外卖配送，最高单日配送量超过400单。通过高频次高密度的运行验证，迅蚁在系统调度算法、硬件的稳定性和运营的安全策略等方面都经受住了考验。

构建技术驱动的机器人运力网络

2018年初，迅蚁除了不断壮大杭州总部的研发力量，还在北京成立了自动驾驶研发中心并组建了近20人的研发团队，由mit机器人ai实验室归国的博士后带领。这个部门主要专注于机器人运力系统的规划、调度、计算机视觉等智能算法开发，以及无人配送小车产品的研发。未来，迅蚁也将在全球范围持续大力拓展机器人ai领域的研发力量，并与国际行业标准组织合作，率先开拓城市无人化物流配送新的里程碑。

预计最快在2018年底，迅蚁将推出空中、地面一体化无缝协同的无人配送体系，在城市即时配送领域提供全链条的机器人配送服务。

据悉，迅蚁将出席9月17 - 19号在上海举办的世界人工智能大会，届时也将发布全新一代业界领先的无人机、无人车、无人站全系统机器人配送解决方案。

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