据悉，钢铁、汽车振兴计划将于今日由国务院办公会议讨论，预计春节之前公布相关的振兴规划。有关国家出台振兴钢铁、汽车行业的规划，进入2009年之后传闻颇盛，随着振兴计划的逐渐明朗，尽管昨日上证指数下跌近2%，但钢铁和汽车的相关个股表现坚挺，这可能是市场对国家振兴计划预期的反应。

振兴计划即将出炉

有关钢铁和汽车产业的振兴规划，实际上早在2008年11月下旬国务院召开常务会议时就开始部署解决企业困难，提出要抓紧制定钢铁、汽车等大约10个行业的产业振兴规划；去年12月发改委积极酝酿汽车业的振兴规划，并上报国务院；今年1月初温家宝总理在山东考察时，也表示汽车和钢铁产业的振兴规划已制定出来。从上述丝丝痕迹来看，钢铁和汽车产业规划今日审议并通过，可谓水到渠成。

据了解，有关钢铁产业的振兴规划，其争议较大的为是否进行商业收储，但由于钢材存在生锈等技术难题，操作难度大，且部分钢企对收储并不热衷。此次振兴规划可能包括：300立方米高炉以下淘汰落后产能的标准提高到400立方米等；建立落后产能的退出机制，由中央和地方出资补偿；此外，产业、产品升级和技术改造等也是规划的重点。

而对于汽车的振兴规划，国信证券的研究报告认为，政府可能从两方面进行扶持，一是刺激汽车终端需求，如减免汽车购置税、扶持汽车金融、政府按一定比例采购自主品牌；二是优化产业和产品结构，如鼓励产业兼并重组、鼓励新能源汽车发展和鼓励自主品牌汽车发展等。

钢铁、汽车业绩堪忧

2008年三季度汽车和钢铁行业的增长已现乏力，而2008年10月以来的情况，市场预期将会非常难看，今年整个市场的情况，业内人士也表示并不乐观，尤其是汽车行业。

从wind资讯提供的数据来看，截至昨日，17家汽车和汽车零部件上市公司发布的2008年业绩预测显示，其中10家公司亏损或者预减，海马股份净利润同比下滑50%以上，东风科技将首亏。目前国内汽车销量已出现3个月负增长，利润增速下滑，如果没有政策扶持，今年汽车销量可能出现零增长甚至负增长。“汽车业的产业链很长，关系到钢铁、冶金、运输等多个行业，经验表明，其对上下游产业的拉动在1:5左右，是国民经济的支柱产业之一。”国信证券的行业首席分析师赵雪桂认为。

钢铁行业的现状也令人焦虑，产能过剩，而钢价在去年下半年迅速下跌，跌幅超过50%，这让诸多钢铁企业有点措手不及，停产的停产，倒闭的倒闭……日前披露2008年业绩的上市公司只有两家，长力股份预降80%以上，三钢闽光预降50%-80%。进入2009年，尽管钢价出现一定幅度的反弹，库存也出现明显下降，但受包括铁矿石谈判、焦炭价格反弹等多重因素的影响，钢铁行业今年的利润难言乐观。

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