前天，位于无锡锡山开发区的友谊钢铁贸易市场二期工程开业，目前已有158家钢铁贸易及相关企业入驻。在目前普遍认为今年全球钢铁需求萎缩、钢铁价格低位运行的情况下，无锡这一大型钢铁市场扩容的“逆风之举”，被不少经济研究机构、业内专家看作是长三角钢铁贸易市场回暖的又一信号。

长三角是全国最大的钢铁贸易和物流圈。长三角有百余家钢铁贸易市场，数万家钢铁贸易企业，今年产能和钢价走势如何？自身发展存在哪些问题？在前天于无锡举行的长三角首届钢铁贸易论坛上，专家和业内人士各抒己见。

钢贸企业量多，散乱小弱

根据中国企业联合会统计，我国目前除了西藏，其余省区市都有钢铁贸易市场，总数超过千余个，进驻大小贸易企业超过20万家，已形成京津冀、长三角、珠三角、厦门福州地区和武汉郑州地区5大钢铁物流圈，其中以长三角规模最大，上海现有大中型钢铁现货贸易市场近60个，市场数量和贸易量都在全国省市中居首位。

目前，钢铁贸易企业普遍存在散、乱、小、弱现象。以企业实力较强的长三角为例，年销售量达30万吨的企业就算很大了，而钢铁产量只占中国1/4的日本，一家贸易公司的年销售量就达2500万吨。

钢铁贸易企业散乱小，导致物流成本居高不下。根据中国钢铁工业协会的统计，中国钢铁物流成本占钢铁总成本比例达20％，而世界平均水平仅8％—10％。

更严重的是，钢铁贸易企业的无序竞争，可能引发一连串资金风险。目前，大多数钢铁贸易商和“上家”钢厂的结算方式是“款到提货”，但和“下家”钢铁用户的结算方式，则大多数是“先给货后付钱”。在房地产市场，“先给货后付钱”的方式尤其盛行，不少房地产开发商一直等到房子卖掉后才会和钢铁贸易商结货款。

大多数中小贸易商没有足够资金，就到银行或民间借贷机构借钱，然后去钢厂买钢铁。国务院发展研究中心市场经济研究所的一位专家说，钢铁贸易企业启动了大量银行和民间借贷资金，仅江苏一省，去年经钢铁贸易企业销售的总额超过1000亿元，其中很大一部分垫资来自银行和民间借贷。在经济高速增长、房地产市场向好的情况下，资金链的危险被掩盖了，但目前情况下，承担的风险就变大了。

产能继续扩大，出口萎缩

对于靠赚取“中间差”而生存的钢铁贸易商来说，最担心的莫过于钢铁供过于求。中国钢铁工业协会专家董志洪介绍，从1996年起，中国钢铁产量已连续10多年稳居世界第一。过去5年，全国各地有不少钢铁项目上马，今后几年，这些产能将逐步释放出来。据估计，中国目前的钢铁产能已达到5.6亿吨，年内还将继续扩大。

出口却在萎缩。全球最大的独立钢铁交易商杜弗克认为，2009年全球钢铁需求可能下降10％。欧洲钢铁工业联盟最近发布报告预测，欧盟今年钢铁进口将下降11％。不过，也有不少国际机构预测今年全球钢铁需求量将以2％—3％的小幅微涨，但以出口消化我国的过剩钢铁产能，在全球经济不景气的情况下，并不容易。去年我国钢铁出口近6000万吨，今年要保这一数字，很难。

国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪指出，今年全球钢铁贸易保护主义愈演愈烈，钢铁出口也将越来越难。春节前土耳其、印度和欧盟分别提高了钢铁进口关税，并征收反倾销税；春节后，美国通过了部分建设项目必须使用美国产钢铁的刺激条款；随之澳大利亚也要求使用本国钢铁产品的呼声渐起。产能过剩加上出口前景不妙，我国今年钢铁生产仍遇寒流。

内需有望增加，钢价回升

寒流中毕竟有春意。钢铁贸易商们眼下最关心的是国家4万亿投资究竟能拉动多少钢铁内需。中国钢铁工业协会预测，国家4万亿投资将新增钢铁内需1亿吨。国际机构的预测也颇乐观。不少机构认为，如果2009年中国gdp增幅在8％左右，全国钢铁需求量将小于去年，但增幅若达9％，钢铁需求量则将超过去年，达到5.25亿吨。目前，国际货币基金组织将中国2009年gdp增幅预测设定在8.7％，董志洪说：“钢铁内需比去年增加有希望。”

陈东琪介绍，国家发改委宏观经济研究院预测的今年6大热门行业中，居前三位的铁路交通等基础设施建设、航空航天、汽车等行业，都是用钢量非常大的行业，它们的发展将极大带动国内钢铁消费。从今年1月份开始，国内钢铁价格已止跌回升。近期宝钢、武钢等钢厂纷纷上调了3月份的钢铁出厂价格。专家甚至认为，钢铁价格今年可能会持续上涨，有资金实力的钢铁贸易商似应有点儿超前眼光。

记者在无锡了解到，当地做得比较好的几家企业，即使去年下半年钢铁价格暴跌时依然能赚钱，这些企业无一例外是业务做得比较“专”。一个专营造船所需钢铁的企业主介绍，他从前年开始专跑江苏一些县市的造船、修船企业，虽说一家企业的用钢量并不大，但十几家企业加起来，就不小了。眼下，这个企业主趁着生意少，开始到浙江县市的造船基地建销售点，扩大销售网络。

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