昨天下午，深圳市2009年交通综合治理工作会议暨白皮书新闻发布会召开。针对深圳市人大代表在此次“两会”期间提出“限制汽车上牌”的建议，深圳市副市长张思平明确回应表示，深圳不会采用强制性手段限制汽车上牌，而将用经济手段进行交通需求管理。昨天同时发布了《2009年度深圳市交通综合治理工作白皮书》。

深圳市政府副秘书长陈胜兴指出，截至2008年12月底，在我市注册机动车辆年增17万辆总数已达128.7万辆、150个轨道交通施工站点全面开工的情况下，城市交通拥堵状况没有明显恶化，市区道路整体运行情况基本稳定。

备受市民关注的轨道交通建设依然是白皮书的重点。据介绍，今年我市将下大力气抓好进度管理工作，着力排除滞后工点的影响因素，确保地铁５条线路土建工程、６个综合枢纽能够全面顺利均衡推进，完成投资１５４亿元，力争年底前５条线路车站土建完成９０％，区间土建完成８５％，为１１１个车站全面进入出入口、风亭等附属工程、铺轨和设备安装、车站装修阶段提供条件。

白石洲居住了近十万在科技园、车工庙、福田中心区等上班的白领，每天上班高峰期该区域公交车都是大摆长龙。这次白皮书明确要求：力争２００９年９月底前地铁１号线试验段三站三区间安全开通，有效缓解深南大道公交压力。

对于地铁三期规划，白皮书要求２００９年６月底前完成三期建设规划的编制和上报工作；同时在规划的２４５．４公里三期线路中，选择部分需求较大、条件较成熟的线路先行开展详规研究工作，其它线路也同期抓紧开展前期研究工作，为下一步启动新线建设做好各项准备。

市内建成13个公交场站

张思平指出，年内我市将继续深入落实公交优先战略，深化公交特许经营改革，优化公交网络，全面提升公交服务质量，将消除特区外公交线路承包现象，全面完成线路、车辆等公交资源整合工作，实现三家公交专营企业资产全面整合和规范经营。年内将出台并实施公共中小巴票价降价政策。

此外，我市还将在年内建成13个公交场站，其中包括特区内的侨城北、沙河东路、南山地税分局、高新西4个公交场站，龙岗区年内则投入使用3个公交场站，宝安区则在年内投入使用6个公交场站。

人行道、单车道受重视

另外，《白皮书》还明确提出了“改善慢行交通设施，逐步建立以人为本的慢行交通空间”，具体包括落实人行过街设施规划；落实自行车交通改善规划，开展特区内黄木岗-白沙岭片区、轨道一期工程站点周边、东部滨海地区等片区自行车系统建设试点工作，推进自行车网络系统的完善。

对此，深圳市规划局副局长洪海灵表示，所谓“慢行交通”主要是指行人和自行车的通行。目前深圳自行车道不顺畅，今年将启动试点建设把自行车道建设得更顺畅。同时，深圳将考虑在地铁、公交站等接驳点规划自行车停放点，希望能方便市民骑着自行车到接驳点后换乘地铁。而杭州将自行车租借发展成旅游项目也将是深圳借鉴的方式之一。

我市将首推公交电子站牌

年内我市还将开展公交电子站牌试点工作，所有在公交站台等待公交车的乘客将和乘坐火车飞机的乘客一样，知道下一班次的公交车什么时候到达。

据介绍，年内我市将基本完成全市交通运输行业gps监管平台扩容工作，推进特区内重要客运场站视频联网监管系统的建设工作，提升交通运输行业管理和服务水平。

同时，还将对信号灯进行优化，增加100个路口倒计时器，年内实施完成。在机动车大量增长的情况下，年内力争使全市交通状况不发生明显恶化，日平均车速达到30公里/小时，晚高峰平均车速力争达到25公里/小时。

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