电动汽车替代传统燃料汽车，也许只是时间问题。在本届汉诺威工业展可以看到电动汽车相关领域的进展，从马达、蓄电池设计到全球第一款商用电动车，再到全国范围充电站的建设，电动汽车产业链初现端倪。

在４月２０日开始的汉诺威工业展上，电动汽车成为耀眼的主角。在汽车制造商、技术服务商、能源供应商等各类公司展台上，与电动汽车相关的产品层出不穷。

目前，全球主要汽车制造商都已开始开发电动汽车。在本届工业展上，宝马公司展示了迷你ｅ系列电动汽车。该款车装备了输出功率高达２０４马力的电动马达，由高性能可充电的锂离子电池组提供电能，实现了零排放。

日本三菱展示了全球第一款批量生产的电动汽车，该款电动车２００９年将生产２０００辆，２０１１年产量将达２万辆。

本届工业展上一项具有划时代意义的成果，就是电动汽车通用充电插头问世。大众、通用、三菱等全球主要汽车厂商和电力公司，已就电动汽车通用充电插头的标准达成初步一致，这为电动汽车量产铺平了道路。目前各公司在进行最后谈判，这种统一的三相、４００伏特插头即将成为工业标准。

专家们指出，要推动电动汽车在全球的普及，除了技术突破和标准统一外，相关基础设施建设也必须同步开展，同建设加油站一样，各国必须尽快建立高效的“汽车充电站”网络。在本届工业展上，德国电力设备制造商ｒｉｔｔａｌ公司展示了自己的“汽车充电站”方案。

汽车耗能方式的转变将为全球节能起到决定性作用。不过，这同时需要依靠各国政府的政策支持。

德国可再生能源协会主席比约恩·克吕斯曼在接受新华社记者采访时表示，“可再生能源是电动汽车行业发展的重要基础，它最终能使汽车摆脱对石油的依赖”。

德国政府希望，到２０２０年德国的电动汽车保有量超过１００万辆，可再生能源占全部能源消耗的４７％。在今年年初德国政府通过的５００亿欧元经济刺激计划中，相当一部分资金用于电动汽车研发、汽车充电网络建设和可再生能源开发。英国政府也已宣布，将从２０１１年起为电动汽车买主提供一定补贴。

除电动汽车外，生物燃料汽车、氢燃料汽车及太阳能汽车等其他新能源汽车也在本届工业展上亮相，透露出未来绿色汽车时代的曙光。

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