日前，在继购置税下调以及汽车下乡等政策之后，又出台了鼓励汽车、家电“以旧换新”的政策，使今年汽车产业调整振兴规划的政策影响力得以延续。
从补贴的力度来看，将前期行业振兴规划中的中央财政补贴额度由10亿元上升到50亿元，享受“以旧换新”优惠的汽车则将扩大至商用车领域。自今年年初以来，政府陆续发布了一系列旨在拉动国内汽车消费、促进汽车行业产业升级与结构调整的积极政策，但是，在这些政策刺激下，2009年乘用车市场明显好于商用车市场。在“1.6升及以下小排量乘用车按5%征收车辆购置税、农民购买微客享受10%补贴”的政策刺激下，1至4月乘用车累计销量达到282.66万辆，同比增长15.1%；而同期商用车累计销量100.52万辆，同比下降3.9%。此次“以旧换新”补贴方式的出台，是针对商用车的消费刺激，至此，国家出台的汽车业调整振兴政策已经覆盖1.6升(含)以下乘用车、轻型载货车和1.3升以下排量的微型客车等下乡汽车以及绝大部分商用车。
研究机构表示，此次汽车报废更新补贴政策与5月3日财政部、商务部联合发布的2009年第20号公告相比，主要的特点在于补贴范围扩大，加速中、轻型商用车以及低排放标准车型的报废与更新。其意义首先在于有助于产生更多的更新需求，体现了国家平衡汽车产业发展的意愿，对于稳定全年汽车销量有较大意义。
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