日前，有关于董明珠的一则新闻引发热议。

董明珠投资的珠海银隆旗下南京银隆新能源有限公司于近日被江苏省高级人民法院查封，为期3年。该项目之所以备受外界广泛关注，源于格力掌门人董明珠为之付出巨大心血，也事关董明珠造车梦的成败。

董明珠也因为“什么事情都要自己造”“瞎折腾”受到多方批评。之前一直坚持造国产机器人，现在又要造新能源车，董明珠的折腾究竟是为了什么？

像格力的这样的巨头企业为什么到今天什么都想自己造！董明珠为什么一直将“让世界爱上中国造”作为宣传口号？中国造的背后有能力跟国外数十年的技术匹敌吗？

答案值得深思。

核心技术是你有钱就能买来的吗？

我想说的是，一种机器人核心产品和技术，如果国产没有，那么国外产品会以翻几番的价格卖给你。唯有真正有竞争力的国产产品生产出来，他们的价格才会不约而同地大幅下降。可以比较一下近两年来国外机器人本体、减速机等产品的价格差距，可见一斑。

机器人核心零部件无法国产就意味着需要在国际市场上高价采购，随时面临技术封锁和禁止出口；也意味着我们在世界的舞台上永远只能停留在外壳的组装与制造，而核心受制于人。

为什么要支持agv核心零部件的国产化？

从业agv机器人的企业都知道，这个原本细分的、不太能引人注目的行业，近年来因为市场的快速扩张，变得备受追捧。

在这样的际遇之下，谁才是市场最好的得益者？当然是掌握核心零部件技术的厂商。

市场不断壮大，而竞争的企业日渐增多，随之产品价格不断下降，利润空间也不断压缩，所以做本体的企业即将面临着有销售无利润的窘境。反观之，有核心技术的企业产品销量不断翻倍，市场份额不断增加，话语权也不断提升。

所以，国产化的出现，让这个细分的agv行业有了全新的竞赛模式。

或许近几年，不断涌现出来的国产化产品和技术稚嫩和初级，但正是有这样的尝试才让原本毫无机会的国产化有了新的天地。

对此，国内绝大部分agv本体厂商也都表示出积极的态度，核心零部件的国产化，可以缓慢、可以等待，但不可扼杀。

所以为什么要支持国产化？因为这个世界从来不是自由市场经济，仍然是典型的丛林法则。任何时候，只有你能造的出来，别人才和你谈自由市场。当你造不出来，面对的或者是高价倾销，或者是彻底禁运。国产化不能保证所有国产化的产品最低价，但是能保证一揽子产品最低价。

做生意要算账，但是怎么算是个大问题。造核心零部件要花钱，没错，甚至花冤枉钱。没错。但，因噎废食吗？所有的尝试都有失败的可能。但是国产化的道路一定会越走越通明。

作者：熙文

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