今后，地铁内的视频监控系统上将加装音频采集器，遇到突发事件，警方在调取时将可以边看边听，对现场进行还原。

今天上午,记者从北京市质量技术监督局了解到，本市首部《城市轨道交通安全防范技术要求》强制性地方标准将从明天起正式实施。按标准条文要求，轨道交通的列车客厢等处须进行音频监听。

今天上午，记者从公交警方了解到，目前北京各条地铁线路都已经在站台、出入口等区域配备视频监控系统。

在遇有火情、跳落站台等突发事件时，警方和地铁工作人员可以调取监控录像进行查看。

为了能更加真实地再现当时情景，今后视频监控系统上将加装音频采集器，对现场声音进行收录。突发事件发生后，在回放现场图像的同时将可以“原音重现”。

由于资金等客观因素，音频采集器的加装时间目前还没有具体确定。

据悉，由于城市轨道交通是一个相对封闭的高速交通系统，人流疏散量大、通道和流量受客观条件限制，存在相对薄弱环节，如发生突发事件，会给人民生命财产带来巨大危害。所以，对轨道交通的公共安全防范提出了很高的要求。《城市轨道交通安全防范技术要求》规定了轨道交通安全防范技术系统的总体结构以及视频监控、化学监测、放射性材料监测与处置、武器与爆炸危险品检测及处置等子系统的功能要求和技术指标，力求实现各系统的报警信号联动，提高轨道交通安全防范能力。

按要求，轨道列车内功能设施至少应包括视频监控系统、紧急报警系统、化学监测系统和车厢音频监听系统。

标准对轨道交通重要部位的安全技术防范设施配置提出明确规定：如在车站出入口及朝外半径50米扇形范围内公共区域、站台层、站厅层、车站内公共通道（含楼梯、自动扶梯）、检票出入口、安检出入口、车站售票区域等处，须严密设置视频监控系统。

此外，在站台层须进行拥挤度检测；在站台层和各节列车车厢须进行化学监测；在车站出入口或站厅必须进行武器与爆炸危险品的检测；在检票出入口须进行放射性材料的检测；轨道交通的场、站周界必须设围栏或围墙；站台层、站厅层和安检仪附近必须加装抗爆球等。

标准还特别提出，轨道交通的列车客厢等处须进行音频监听。

另外，标准还要求，轨道交通的车载系统应具有系统信息的存储功能。列车接入图像、客车车厢手动报警、监听音频和化学报警信息的本地存储时间应不低于7天，车载系统信息存储时间不低于30天，事件和报警信息存储90天。

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