国务院新闻办1月30日举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩表示，针对无人驾驶汽车上路问题，目前的法律还有所限制，工信部正在和公安部门讨论，修改道交法的时候应该对此留有一定的空间和发展余地。

苗圩指出，人工智能离我们已经不远了，下一步工信部将着力规范和推动人工智能行业的发展，按照促进新一代人工智能健康发展三年行动计划部署，利用现有的资源和手段，务实地推动人工智能和实体经济特别是制造业的融合。

一是进一步加大研发力度，特别是在智能网联汽车方面、智能服务机器人、智能无人机方面加大研发的力度，促进这些技术和产品更好的融合发展。

二是重点突破智能传感器，神经网络芯片，开源开放平台等产业发展的基础环节。

三是继续深入实施智能制造工程，前面我提到了，这是“中国制造2025”五大工程之一，来推广制造业的数字化、网络化和智能化。

四是构建行业训练资源库、标准和测试评估平台等公共支撑体系。同时，还要加大对地方产业发展的指导，引导各地根据自身的比较优势，不要一哄而起，形成各具特色的差异化的发展格局。

事实上，在推动无人驾驶行业发展方面，产业政策助力的步伐一致在加快。2017年12月，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门，制定发布了《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》两个指导性文件。

北京市交通委表示，自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径。随着大数据和人工智能的突破性进展，自动驾驶核心技术日臻成熟。

指导意见和实施细则将明确上路测试的有关要求和管理流程，在保证道路交通安全的前提下积极、稳妥地推动自动驾驶车辆实际道路测试工作。

据悉，北京市交通委、公安交管局等部门将综合考虑道路技术条件和交通流量等因素，选择第一批可用于实际测试的道路，所选择的测试道路将包括城市主干道、支路、红绿灯路口等多种交通场景。

而同样在2107年12月下旬，全国交通运输工作会议在京召开，会议明确了2018年将组织开展自动驾驶等前沿技术研究与跟踪，研究制定促进自动驾驶发展的政策文件等内容。不难预见，在今年，中国无人驾驶产业发展或有望迎来新的一波政策利好。

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