一艘由塑料瓶制造、名为plastiki的船只将于三月开始为期100天的跨太平洋之旅。以便检测新材料的耐水性。并且也希望借此机会，引起人们对海洋塑料垃圾污染的关注。这艘独特的船只目前正在旧金山海港口进行试水。

先进的循环系统

plastiki由可以循环利用的聚对苯二甲酸乙二酯（pet）和一种叫做自增强聚酯（srpet）的人工织物结构建造而成。plastiki的船体，甲板和船舱全都可以回收利用。

塑料瓶制造浮力

如果没有12000个容量2升的塑料瓶带来的浮力，plastiki就会下沉。这些塑料瓶先要被压扁，装上12克的粉状干冰后，再用可回收塑料加上瓶盖和进行热封口。随着干冰由固体转化为气体，瓶子里充满了二氧化碳，内部压力也逐渐上升。

动力源于风力，太阳能和脚踏板

风力涡轮和太阳能面板为船只生产电力，并且还安装了两辆位置固定的脚踏车，以便进行人力发电。船员们也就可以利用脚踏车锻炼身体。

在船舵附近还有两组水下涡轮可以发电。在船只停靠进港之时，水下涡轮可以提供长达两小时的推动力。

织物结构和泡沫结构

srpet（自增强聚酯）纺织片层结构包含有两种塑料纤维，它们的熔点不同。精确的加热使熔点较低的纤维先融化，当其冷却后，会在较高熔点纤维的外部形成一层坚硬的塑料包裹物。镶板的强度可以通过调节srpet的层数以及泡沫的厚度来进行微调，并且，可以通过增加srpet以及环氧物数量将镶板拼接成更大的结构。

索具装备

plastiki是一种双桅船，船上的两根桅杆都是由一种回收的铝制灌溉管制成，而船帆则是由可回收的pet瓶构成。10000英里的航程

plastiki每天航程最多可达200英里，这将取决于风向等因素。它会航经北太平洋环流系统并且带走大量漂浮垃圾。据悉，1947年，船员驾驶6架轻质木材竹筏耗费101天从秘鲁航至波利尼西亚。

座舱

船的座舱是测地线结构，可容纳6名船员。船舱是由自增强聚酯（srpet）材质做成，可循环使用。屋顶收集雨水供洗澡使用，卫生间用蚯蚓和椰壳来分解垃圾。

花园

船员准备种植植物和中药。为了避免飞溅的海水，花园将被重置到船的后桅处。

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