广西的铁路建设又将“提速”。3月12日，记者从自治区政府获悉，日前我区出台了《关于进一步加快铁路建设的若干意见》（以下简称《意见》）明确提出，到2015年，我区将基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。南宁为中心的区域性铁路交通枢纽地位确立，形成以南宁为中心的快速城际铁路网，打造“123小时城市经济圈”，即广西北部湾经济区内“1小时城市经济圈”、到区内主要城市“2小时城市经济圈”、到相邻省会城市“3小时城市经济圈”。

不少老百姓迫切希望了解，今年内究竟会有哪些新的铁路项目开工？哪些项目正在规划酝酿中？记者了解到，目前加快推进的铁路重大项目建设有以下几项：

——在建项目。加快推进南宁至广州铁路、贵阳至广州铁路、柳州至南宁城际铁路、湘桂铁路扩能改造（北段）、南宁至钦州铁路、北海铁山港铁路支线、南宁至黎塘铁路、钦州至北海铁路、钦州至防城港铁路、田东至德保铁路、德保至靖西铁路、云桂铁路、玉林至铁山港铁路、黎塘至钦州铁路、钦州港至大榄坪铁路支线、大榄坪至保税港区铁路支线等16个项目建设。

——新开工项目。加快项目前期工作，2010年开工建设黄桶至百色铁路、南宁至凭祥铁路、合浦至湛江铁路、金城江至南宁铁路、柳州至肇庆铁路、北海兴港地区工业铁路专用线、梧州港赤水码头铁路专用线等7个项目。力争开工南宁至昆明铁路复线、黔桂铁路复线、柳州至南宁铁路电气化改造等3个项目。

——规划项目。加快推进防城港至东兴、靖西至龙邦等项目前期工作，加快规划柳州经贺州至韶关铁路、百色经河池至桂林铁路、田东至来宾铁路、贵阳至南宁城际铁路等项目，争取列入国家铁路网规划，并适时开工建设。同时，加快南宁至河内快速铁路通道规划和建设有关工作，积极推动按国际铁路统一建设标准改造凭祥至河内铁路。

——支专线建设。铁路支线、专用线建设纳入全区铁路发展规划，自治区大力扶持来宾迁江华侨工业园铁路专用线等铁路支专线建设，积极支持广西北部湾经济区及其他地区重点企业和物流园区、物流中心铁路专用线建设。

——枢纽建设。重点加快建设南宁东站，强化以南宁为中心的区域性国际交通枢纽地位，在既有的湘桂铁路、南宁至昆明铁路、广西沿海铁路基础上，加快建设南宁至广州铁路、云桂铁路、金城江至南宁铁路、南宁至凭祥铁路和广西沿海快速铁路，形成以南宁为中心、沟通周边省份和越南等东盟国家的区域性国际快速铁路网络。同时，加强桂林、柳州、梧州、玉林等地区性铁路枢纽建设。

在加快铁路建设的政策措施上，《意见》指出，加大各级财政支持力度，充分发挥财政资金的扶持、引导、杠杆等主导作用。加大政府信用支持力度；充分发挥政府信用，采取各种有效措施，增强铁路建设投融资平台增信担保能力，在向金融危机融资过程中给予政策支持。同时，做大做强铁路建设投融资平台，注入优质资产，增强我区铁路建设投融资平台的筹融资能力和偿债能力；多渠道吸引企业投资，吸引国内外有实力的大型企业参与投资铁路建设；铁路项目建成运营后，鼓励通过出让、股权置换等方式吸引企业投资，筹集铁路建设资金。

相关链接

“一轴四纵四横”铁路网络体系建设。

“一轴”：主要由湘桂铁路通道构成，贯穿我区主要经济带，连接中国与东盟，是我区铁路运输网络的主轴和主动脉；

“四纵”：主要由洛阳至湛江铁路接玉林至铁山港铁路、焦作至柳州铁路接黎塘至钦州铁路、金城江至南宁铁路接南宁至防城港铁路、黄桶至百色铁路接田东至龙邦铁路组成，构建便捷、高效、经济的出海出边通道，支撑和促进广西北部湾经济区发展；

“四横”：主要由贵阳至广州铁路、黔桂铁路接柳州至肇庆铁路、云桂铁路（南宁至昆明铁路）接南宁至广州铁路（黎塘至湛江铁路）、钦州至北海铁路接合浦至湛江铁路组成，构建连接东中西地区大通道，推动我区与西南地区及粤港澳地区的合作交流。（来源：南国早报）

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