“从最初的保税加工、保税物流各占半壁江山，到现在的接近二八分成，苏州工业园综合保税区的业务性质、物流结构，正在发生较明显的改变。”苏州工业园区海关驻综合保税区办事处负责统计的关员告诉记者。
据了解，自2008年1月15日成立至今，苏州工业园综合保税区不仅实现了业务量的迅猛增长、金融危机形势下逆市飘红。
截至今年2月，综合保税区进出货值达99亿美元，同比增长100%，其中，保税物流达到71.7亿美元，占进出区域总值的72.7%。
“这是一个渐进的‘三部曲’
过程。”得尔达物流总经理戴岭打了个比方，“从企业角度看，综保区从当时的‘一日游’货物为主，正逐步被vmi（供应商库存管理体系）与dc（物流配送中心）等主流模式所取代，按照现在的趋势，随着贸易公司的进驻和起步，未来将会出现由物流带动贸易流、通过商流再带动物流、推动资金流的循环，最终形成区域性的总部经济，因此说是个‘三部曲’的渐进，应当说，目前还正处于由第二阶段向第三阶段转型的过程。”
这位年轻的老总刚刚率领得尔达公司斩获“2009年苏州市外贸出口先进企业”的荣誉。“作为物流行业，出口先进是对我们从物流走向供应链的肯定，也说明微笑曲线正向两侧发展。”谈到这个荣誉，戴岭颇为自豪。他告诉记者，得尔达物流在综合保税区前身（全国首家保税物流中心b型）试点时就入驻了，5年多的历程，公司从仅仅从事物流代理服务到如今的支持国际分拨中心分拨配送，再到自主从事部分进出口贸易，见证了综合保税区的发展。
据悉，围绕“转型升级”主题，主管地苏州工业园区海关把全力支持分拨配送中心作为落实科学发展观、推动地方经济转型升级的重要抓手，积极创新业务管理模式，主动适应现代物流业发展，对三星半导体、捷豹-路虎等跨国企业全球分拨中心推出了双向分拨、引入理货辅助监管、“分批送货，集中申报”及午间和节假日固定加班等一系列服务举措，较好地满足了企业快速、高效的物流配送需求。其中，最大的三星项目自2008年8月运作至今，已累计进出货物55000批次，货值109亿美元。捷豹-路虎项目自2009年4月份全面运作以来，也已累计进出货物9700批次，进出货值1180万美元。
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