“互联网人口红利已经结束，ai技术将成为经济发展的新动力。”12月3～5日，第四届世界互联网大会在乌镇召开，百度创始人、董事长兼ceo李彦宏在会上指出，每一个行业都会因为人工智能技术而改变。他多次提及百度apollo自动驾驶开放平台，阐释了ai技术给汽车工业带来的革新。

在不久前举行的2017百度世界大会上，李彦宏甚至这样表示：“百度无人驾驶汽车吃了一张罚单，那无人驾驶汽车量产还会远吗？”他给出了基于百度apollo的无人驾驶汽车量产时间表——2018年无人驾驶巴士将率先登场。

广纳合作伙伴

在今年7月举办首届ai开发者大会上，百度正式发布了apollo自动驾驶开放平台，帮助该领域的合作伙伴快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。彼时，李彦宏就表示，apollo开放平台将通过“ai＋开放”呈现盎然生机。

时隔四个月，李彦宏公布了百度apollo自动驾驶开放平台的最新进展：已经有6000多位开发者投票支持apollo项目，1700多家合作伙伴开始使用apollo的开放代码，100多个合作伙伴申请使用其开放数据。

据悉，apollo生态合作联盟首批就吸引了包括奇瑞、一汽、长安、博世、大陆、微软、清华大学甚至是地方政府部门的加入。而这个名单仍在持续扩大中，金龙、江淮等已与百度展开产品层面的合作。

11月15日，科技部召开新一代人工智能发展规划暨重大科技项目启动会，宣布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单，将依托百度建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。可以说，ai技术的加速发展将推进我国无人驾驶驶入快车道。

小度车载系统落地

先进的ai技术还需产品输出，在2017百度世界大会上，apollo小度车载系统首次亮相。据记者了解，该系统具有智能语音助理、人脸识别、智能调节座椅、远程空调控制、检测车辆油量等许多基于ai技术的功能，可为无人驾驶提供助力。比如，百度此次基于人脸识别等黑科技研发出一套“驾驶员疲劳监测系统”，打哈欠、走神、眼皮打架都逃不过ai“法眼”，并可实现语音提醒“该休息了”、播段快节奏音乐、导航到最近休息区等功能。

车联网虽然为汽车生活带来便利，但车辆的安全风险也随之增大，不法分子利用网络获取用户隐私或攻击车辆，其危害不可小觑。百度为此提供了多重的保护，开发了安全升级套件和汽车黑匣子产品。

据百度车联网事业部总经理徐勇明介绍，apollo小度车载系统和13个首批战略合作伙伴达成了合作。其中，该系统将在4家整车企业的8款车型上逐渐实施量产。

阿波龙明年量产

在2017百度世界大会上，金龙客车与百度apollo联合推出中国首台款无人驾驶微循环车“阿波龙”，计划2018年量产及试运营，率先实现待定场景的低速无人驾驶电动巴士商业化。

金龙客车工程研究院副院长陈卫强介绍说，阿波龙是一款完全按照无人驾驶概念开发的产品。在设计结构上，阿波龙没有方向盘、油门踏板，配装动力电池，可实现100公里以上的续驶里程，实现了激光雷达，超声波雷达和摄像头等多传感器融合。此外，整车还有20公里的巡航限速等安全防护措施，确保了车辆的安全。阿波龙拥有l4自动驾驶能力，可实现共享，乘客还能与车辆进行智能交互。

阿波龙未来将如何实现商业化运营？陈卫强表示，阿波龙将率先在特定场景投入商业应用，如汽车小镇园区、景区、机场等。比如，在厂区内，员工可使用应用程序叫车，由阿波龙接送乘客。“明年阿波龙量产之日，金龙将成为首个集团客户。”他说。

据了解，百度与金龙的合作还只是开始，2019年、2020年，百度与江淮、北汽、奇瑞等将陆续推出量产自动驾驶汽车。百度还携手雄安开启了“apollo＋雄安”计划，将利用ai在智能交通领域进行一系列的部署规划，打造全球领先的智能出行城市。

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