在刚刚开幕的 gtc europe 2017 上，英伟达对外宣布将推出面向 level 5 级别（sae）的无人驾驶出租车、可量产的 drive px pegasus 超级计算机，可谓是一记「重磅核弹」。

与此同时，另一个重磅消息是，全球最大的快递和物流公司德国邮政集团 dhl（deutsche post dhl group）宣布为其自动配送车队选配英伟达 drive px 平台。

据新智驾了解，dhl 和汽车零部件供应商采埃孚达成合作，从 2018 年开始共同部署一个能够实现自动配送的测试车队。目前，dhl 正着手在 streetscooter 车队中配备采埃孚下一代环绕传感器技术和基于英伟达人工智能技术的 zf proai 系统。

zf proai 是今年 1 月采埃孚宣布与英伟达合作，并基于后者 drive px2 计算平台打造的自动驾驶控制平台。

据采埃孚 ceo stefan sommer 博士介绍，zf proai 相当于采埃孚的自动驾驶传感器组合与车辆运动控制系统之间的大脑，前者监测和识别环境，后者则能发挥卓越的机械技术能力。zf proai 预计在 2018 年初开始投产，应用在乘用车和商用车领域。

通过 zf pro ai 自动驾驶系统，能够使电动轻型卡车实现自动化的包裹运输与投递，包括「最后一英里」的送货服务。将包裹从仓储中心运送至最终投递的目的地，被认为是快递和电子交易配送过程中最复杂且最昂贵的部分。

dhl 目前拥有一队由 3400 台 streetscooter 电动车组成的运输车队。这些电动车可配备采埃孚的多种传感器，包括摄像头和激光雷达和可接入 zf proai 系统的雷达。

这样，车辆将能使用人工智能来识别驾驶环境、规划安全的路径、按照选定路线行进、并自动泊车——使送货更准确、更安全，而且成本更低。

此外，为开发基于人工智能的运输车辆，dhl 的数据中心配置了英伟达 dgx-1 ai 超级计算机，用于训练其神经网络。它将在货车上的英伟达 drive px 平台上运行深度学习模式。

dhl 的送货原型车配备了六个摄像头、一个雷达和两个激光雷达，均对接英伟达 drive px 平台，向其输入数据。据新智驾了解，在德国慕尼黑举办的 gtc europe 2017 期间，dhl 将展出这款送货原型车。

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