nvidia gtc 2017图形技术大会第二站在德国慕尼黑上演，nvidia放出了一枚超重磅炸弹： 全新的drive px pegasus自动驾驶计算平台，将实现level 5也就是完全自动化的无人驾驶，这也是众多科技公司的终极追求。

按照国际汽车工程师协会（sae）的标准，自动驾驶分为六个级别：level 0无自动化、level 1驾驶员辅助、level 2一个或多个辅助驾驶系统、level 3有条件自动化、level 4高度自动化、level 5完全自动化。

nvidia drive px pegasus可以说是个前瞻性项目，目前还完全停留在纸面上，甚至连开发套件都要到明年底才会提供。

事实上，drive px 2平台所用的下一代xavier tegra处理器都推迟了，得明年才能提供开发套件，量产预计要后年。它将配备未宣布的八个自主架构cpu核心、volta gpu核心。

drive px pegasus可以说是展现了nvidia的一个梦想，将实现长途全自动驾驶、无人出租车的商业应用，想想都激动。 回到硬件规格方面，新平台只勾勒出了大致框架， 将实现320tops的人工智能推理能力，提供超过1tb/s带宽，并通过asil d安全认证，为此会配备最多16个摄像头（包括6个光学雷达）。

为实现如此强的算力， 平台将配备两颗xavier tegra处理器（16个cpu核心），以及两颗单独的gpu芯片，使用volta之后的再下一代 （未公布代号），支持nvlink总线、sxm2模块样式，继续台积电代工，但工艺不详（至少得是10nm）。

功耗也十分可观，整体达到 恐怖的500w ，但依然坚持风冷 ，无疑对汽车设计也提出了新的挑战。

考虑到xaivar tegra可以实现30tops的算力，功耗约30w，这意味着每一颗独立gpu芯片将提供130tops，而功耗会达到220w左右，都快赶上titan x了。

换言之，nvidia将把如今的两块顶级旗舰桌面显卡塞入汽车。

drive px pegasus将在2018年下半年向部分汽车合作伙伴提供开发套件 ，但不知道能否具备预期的全部功能和性能，就像去年nvidia宣布了level 4自动驾驶硬件，但如今只能看到level 3。

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