中国第一批销往欧洲的城市轻轨列车，１１月初在中国南车株洲电力机车有限公司开工建造。据了解，“中国城轨”能打开欧洲市场，凭借包括列车“大脑”和“心脏”在内的自主创造，得益于有亲和力的人性化设计。

中国南车株洲电力机车有限公司宣传部部长韩军告诉记者，爱琴海边的土耳其伊兹密尔市是欧洲旅游都会，其旅游轻轨新线建造计划延续欧洲城市对轨道交通安全性、舒适度、节能环保等的高要求。伊兹密尔市希望引进一种每列最高载客量１０００人的轻轨列车在人流、建筑密集的城市中灵活运行，最高时速需达８０公里。２００９年１１月，中国南车株洲电力机车有限公司系统性解决方案在竞标中脱颖而出，拿下了这笔价值３．５亿元的订单，实现了“中国城轨”在欧洲市场“零”的突破。

中国南车株洲电力机车有限公司总工程师杨志华介绍，以往中国装备制造业高端出口产品，动力、传动、智能控制等附加值最高的关键部件，往往需要进口或引进制造技术。而“伊兹密尔城轨列车”的“心脏”（牵引传动系统）和“大脑”（电脑网络控制系统）由中国南车株洲电力机车研究所自主研发，具有完全自主知识产权。在系统集成方面，“中国城轨”使用大量首创技术。如铰接式转向架，转弯半径从普通“城轨”１１０米减小至３０米；“磁轨＋撒沙器”双重高效制动系统、“城轨”专用后视镜、吸能式防撞车身设计等，大幅提升列车在复杂路况下的安全性。

杨志华说，首次跨入欧洲市场的“中国城轨”，还特别重视人性化设计。如考虑到伊兹密尔市观光客流峰谷差异大、乘客文化背景复杂等因素，“中国城轨”采用可以任意组合、灵活编组，满足不同客流量运营需求车身设计。车厢配备自动报站、电子地图、媒体播放、视频监控、火灾探测和紧急疏散等服务、保障系统，很多细节都彰显着“中国城轨”的亲和力。

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