经舟山南洋之星船业有限公司历时2年的打造，阿联酋某航运公司“使者”号散货船成功改建为海上自卸式转载平台，并于日前起锚归国。“简单地说，海上自卸式转载平台就是一个自动化程度较高的流动式装卸码头。”“南洋之星”技术顾问栢俊青这样解释道，受水深、潮汐、岸线、泊位和吞吐能力的限制，大型散装货船无法进港装卸货物，自卸式转载平台很好地解决了这个难题。

2009年，“南洋之星”承担实施省优先主题重点工业项目——“大型散货船改装成海上自卸式转载平台关键技术开发”，并接下阿联酋某航运公司的改装订单。

改装后的“使者”号自卸船，总长225米，型宽32.2米，型深18.5米，平台卸载能力5500吨/小时，目前已通过英国船级社（lr）检测。项目累计为公司实现新增产值3600万元。

定海区科技局工作人员介绍，我市造船企业多造散货船，但近两年来散货船市场接近饱和，业内竞争非常激烈。“因此，掌握海工类船舶（如石油开发平台、海上自卸转载平台）的修造技术，对加强企业竞争力非常有利，是加快我市船舶修造业转型升级的抓手之一。”

栢俊青的看法与此类似。他告诉记者，为减少和防止油品泄漏污染，我国定于2015年之前淘汰国内航行的单壳油轮，“届时大量油轮更新换代，将为船舶修造企业提供一个巨大的改装船市场。”

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