现在你对无人驾驶汽车可能还不太熟悉，但在未来的几年里，你将会开始每天遇到甚至使用它们。这意味着驾驶执照的终结和道路规则的改变。

在世界各地，无人驾驶汽车已经有很多应用。在伦敦东南部格林威治的街道上，一个一米高左右的白色无人驾驶机器人在以每小时4英里的速度向当地居民运送外卖食品，这并不罕见。在巴黎，无人驾驶公交车正在城市街道上穿梭，而在科罗拉多州，一辆没有司机的18轮卡车在高速公路上行驶了120英里。在世界各地，像这样的项目正在进行中，以帮助开发最终无人驾驶汽车和相关道路的技术。

但是除了他们是否能工作的问题之外，还有一个大问题需要解决。比如如何保证行人、自行车和人类司机的安全。未来是一个没有眼神交流的世界，目前无人驾驶汽车的销量已经突破了千辆，但据估计，到2030年，全球汽车销量将达到1000万辆。这仅仅是已经上路的10多亿辆汽车中的一小部分。因此，我们面临的挑战是如何在道路、人行道和自行车道上同时容纳人类和无人驾驶车辆。我们需要好几年甚至几十年的时间来实现这一目标，让无人驾驶汽车可以在没有任何人类控制的情况下运行。

工程师们仍在研究如何处理一些比困难的问题。想一下在十字路口，当司机和行人同时到达时，我们使用声音、眼神、手势和直觉来交流。这种推理能力超出了机器的能力。其他挑战还包括干扰传感器的天气状况，有时候无人驾驶汽车还需要学习不遵守交通规则，当一辆救护车辆需要让路时他必须违反交通规则。

目前，无人驾驶汽车仍处于测试阶段，学习如何应对驾驶中普遍存在的不可预事件。这是非常空难的技术，人类在道路中出现事故也并不罕见。已经发生了几起引人注目的事故，包括一辆特斯拉3级无人驾驶汽车撞死人的事故，还有闯红灯等。要想证明无人驾驶汽车的死亡人数要比人类司机少，需要数百年的道路测试，超过几百亿英里的路程。

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