入伏的杭城，还有什么人能随叫随到？唯有外卖小哥！

可是有谁知道，全国有100多万的外卖小哥都听命于杭州下城区一家叫作“点我达”互联网公司的调度。

人工智能指挥“千军万马”

点我达是“即时物流”的开创者。2015年6月上线，做的是末端即时物流服务，俗称“最后一公里”。配送的品类很多，包括外卖、末端包裹、生鲜、水果、鲜花、蛋糕等。

上线仅2年，点我达的业务范围已经覆盖全国167个城市，每天为阿里巴巴、天猫、淘宝、菜鸟网络、饿了么、盒马鲜生、银泰、百联、三江超市、flowerplus等30多万商户以及2000多万终端用户提供服务。目前，点我达在全国的日均总订单有100多万。

其实，点我达的“看家绝招”，就是靠一套自主研发的人工智能调度系统指挥着“千军万马”般的骑手。

他们是怎么做到的？

首先，它凭借自身海量订单数据的积累，能够准确预测出商家出餐时间、骑手到达用户地点的上楼送餐时间，这些信息为派单决策提供很多依据；其次，点我达后台有一套实时监控系统，对每一个订单，从订单产生到订单送达的整个过程，都可以实时监控到其状态变化。

点我达采用独特的智能化派单模式，相比人为抢单，派单能统揽全局，从全局出发做决策，最终做到全局最优化。此外，点我达还有一套压力体系，能基于实时的数据统计计算每个区域、每个商家的订单压力。有了订单压力数据后，系统派单可实现运力调控，最终达到供需平衡。

“优厚待遇”吸引各类兼职骑手

“点我达”的数据大屏幕上实时显示着骑手的实时位置、接单排名等，百万骑手在智能系统的调度下接送单。骑手类似于“优步司机”，他们先在平台上申请注册，经过身份核查后再进行培训，然后上岗。点我达不仅会给骑手进行上岗前的培训，还会为他们购买各种保险。其中，不少保险都是为骑手量身订制的，有物品丢失险、豪车刮擦险、人身意外险等。

所有的“单”都是系统派送的，没有特殊情况，骑手一般不能拒单。智能派单系统还会根据各种数据，为骑手配单。比如同路的，就可以同时送多个外卖，骑手也可以事半功倍，挣更多的配送费。

骑手虽然很辛苦，但工资不低。

点我达高级副总裁谢新宇表示：“网上说骑手月收入上万的情况的确存在，点我达平台上，有不少勤奋的骑手每个月能够收入1万元，甚至2万元。”其实，有些特殊节日，骑手赚得更多。比如，情人节送花，只要能快速准时地送达，很多年轻人愿意支付比平时贵好几倍的配送费，杭州的骑手一天就能赚1000多元。据悉，杭州骑手的时薪一般在20元—30元之间。

骑手里，有专职的也有兼职的。兼职骑手的背景、职业五花八门，有国企员工、研究生、拥有数家店铺的老板娘、退伍军人，甚至还有在读研究生。

大数据里发现城市节奏

在点我达的大数据库里，还能发现了一些有趣的数据。比如，在杭州，单从外卖单量看，数量最多的是萧山，其次是下沙和滨江。其原因可能与萧山人口多、下沙高校园区集中及滨江写字楼多有关。

点餐时间最集中的是在中午11点-13点，占一天外卖总量的60%。而夜宵，根据晚上11点到次日5点的数据统计，约占总体点餐单量的7%。

现在正是吃小龙虾的季节。根据6月以来的数据显示，小龙虾的外卖订单量呈上涨趋势，目前占到整体夜宵单量的10%左右。

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