双砂轮架随动式数控曲轴磨床，这个听上去让很多人感到非常陌生的专用机床，却是国内汽车发动机制造企业垂涎三尺的高科技设备。

曲轴是汽车发动机里的核心部件之一，多年来主要依赖进口，一台磨床价格不低于1000万元人民币。这个在我国装备制造业耀武扬威多年的技术难题，今年却被北京工业老字号之一的“二机床”一举攻克。

“二机床”始建于1953年。如今，京城机电控股公司整合机床业务板块，成立了北京北一机床股份有限公司，其所属北京第二机床厂有限公司作为我国外圆磨床、超精加工机床及专用机床的先进制造企业之一，数控磨床的国内市场占有率高居榜首，高精度外圆磨床市场占有率达到70%以上。

今年来，包括双砂轮架随动式数控曲轴磨床技术在内的“汽车发动机曲轴高效精密加工成套装备”课题在4月份通过了科技部“863计划”专家组验收。9月份，企业自主研发制造的国内首台双砂轮架随动式数控曲轴磨床将交付浙江一家发动机制造企业，装备在曲轴加工生产线上。

昨日上午10时，位于丰台卢沟桥附近的“二机床”厂房内，磨床砂轮打磨金属配件发出的“噌、噌”声此起彼伏。记者看到，一台代号“b2-k1018”的曲轴磨床正在跟一支形似“弓”字的曲轴原件“较劲”。“b2-k1018”绝对算得上是厂里的尖子产品，它有一个响当当的身份国内首台双砂轮架随动式数控曲轴磨床。

随动式数控曲轴磨床技术在5年前正式研发并投入生产，国外厂商来华参展时带来的还是“老几样”，根本不给中国同行现场观摩新技术的机会。通过外方不超过一分钟的介绍，“二机床”总经理王波还是牢牢记住了这种新技术的优势：随动式跟踪磨削技术可以使曲轴轴颈圆柱度不大于4微米，即圆环形轴面上的“凸起”高度还不及一根头发丝直径的十分之一；一根四缸曲轴通过成套装备下线平均只需3分半钟，且全部加工过程只需两名工人操作，人力成本节省近80%。

“曲轴的旋转是发动机的动力源。如果曲轴轴颈的圆度、表面粗糙度不良，汽车的发动机就会运转不平衡，在行驶过程中震动大、噪音大。”王波解释，随动式数控磨削技术可以更加柔性地满足国内曲轴加工的多品种、多批次的特点，各项精度及指标都高于传统加工方式。

截至目前，“汽车发动机曲轴高效精密加工成套装备”课题已获得国家发明专利授权3项，实用新型专利授权1项，包括奇瑞、长城、一汽夏利、天润曲轴等在内的国内知名车企及曲轴专业厂商，都将成为它的新用户。

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