在人们眼中，快递机器人很新奇，可以很巧妙地让餐馆送餐给附近的顾客，同时又会和快递员抢工作。瑞士的一家初创公司teleretail ag，最近也加入了这一物流领域。

该公司对私人运输设备进行了一点改动——机器产品仍在设计中，旨在覆盖长距离、最多可达50英里的范围，为农村、郊区市场和城市居民提供服务。与其他同行和竞争对手一样，如starship technologies和 marble，teleretail也使用了一些为自动驾驶汽车开发的系统，包括传感器、计算机视觉系统和gps辅助导航系统。

这家初创公司从博世、英伟达和立达等赞助商那里获得了一些用于制造原型产品的零部件和设备。无论它在哪里测试机器人，你都可以看到赞助商们贴在机器上的宣传标识。teleretail公司的首席执行官托尔斯滕肖尔表示，该公司已经获得了部分融资，其中可用资金包括来自欧洲航天局的200万美元。但到目前为止，该公司还没有筹集到任何种子资本或风险资本。他说，航天局对该公司利用卫星数据辅助地面系统导航，从零售商和居民那里获取或运送货物的方式十分感兴趣。

scholl说：“为了创造收入，我们将自己定位为一款消费应用程序，将机器人应用于当地的物流。我们可以设想一种基于订阅的模式，消费者和商店可以订阅送货服务，从而让员工不必亲自送货。”

teleretail的主要目标是帮助街头商店和小公司能够与更大的电子商务巨头如亚马逊竞争，使得前者能提供跟电子商务消费一样的便利。他说：“我们很希望帮助老年人，希望当他们年纪越来越大的时候也能独立生活，过得很好。这种技术可以帮助他们把自己的火星探测器送出去，帮助他们收衣服，或者去买日用品。”

最近，teleretail在达拉斯举行的auvsi xponential 会议上展示了自己研发的技术——自动驾驶车辆和无人机。接下来，teleretail打算让其机器人与早期的试点客户和合作伙伴在瑞士和美国的城市合作，这些城市此前已授权teleretail对个人交付设备进行测试和商业使用。scholl说：“已授权的地区有华盛顿特区，加州森尼维尔，以及到7月时，还有爱达荷州。瑞士的一些山地村庄也已经授权。我们正在探索其他可能性，并和监管机构一起研究具体该怎么做。”

thorsten scholl相信，最终这些设备不仅可以在城市的人行道和斑马线上运行，还可以在街道上、甚至在高速公路上运行。这正是teleretail公司努力开发能在各种天气运行的长途小型汽车的原因之一。目前，用户必须到户外才能享受到teleretail机器人的配送服务。

不过，thorsten scholl表示，公司希望研发出一款能够在室内进行的机器人，运输距离可以精确到米。然而，即使是财力雄厚的机器人公司，要研发能够爬楼梯的机器人仍然是一个挑战。

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