ted是科技、娱乐、设计的缩写（technology, entertainment, design），原先是美国的一家私有非营利机构，以它组织的ted大会著称。ted大会的宗旨是“值得传播的创意”。2017年ted大会于4月25日在加拿大温哥华盛大开幕，为期五天的大会中，超过90位演讲人上台分享他们的前沿概念、研究发现及个人感悟。

大会在一场人类与机器人的舞蹈中拉开帷幕，来自台湾的舞者huang yi与酷似流水线生产机器的kuka机器人，在昏暗的舞台上，跳起了一场机械感十足却又毫无违和感的双人舞。

本次大会的主题是“the future you”，参会者通过长达5天头脑风暴，尝试描绘人类的未来。

钛媒体为大家总结了今年ted大会的亮点：

机器人与我们

图片来源: ted

还有多久机器人才会真正进入我们的生活？或许，这个过程比大多数人想象中的要快许多。

波士顿动力（boston dynamics）的创始人马克·莱伯特在ted大会给我们展示了公司的新作品——spotmini——一个形似小长颈鹿的四脚机器人，进一步探讨机器人的未来，并透露公司目前正在测试如何使机器人以更具市场化的方式工作。

spotmini体型小巧，行走自如，即便是算上机械臂，重量也只有50斤。得益于较小的体积，spotmini在狭小的空间内也能活动自如。但是，娇小的身板也意味着电池容量上有所牺牲，充满电的spotmini只能活动90分钟。

spotmini机器人能够实现多种功能，除了能像普通动物一样活动之外，还能帮你拿东西以及导航。在2017温哥华ted大会上，spotmini呆萌地出现在ted演讲台，先是愉快地和台下的观众打了招呼，然后又灵巧地跟在了马克·莱伯特身边。莱伯特还展示了spotmini如何利用自己的传感器，制造一副身边环境的动态地图，从而规避障碍物，灵巧地进行移动。

“我们公司的设计理念以平衡力、灵敏度、以及准确度为中心”，莱伯特介绍道。波士顿动力是一家致力于打造世界上最酷机器人的科技公司，其开发的人型机器人甚至灵活得让人觉得毛骨悚然。

“这些仿生机器人一点都不可怕，他们可以出现在公司员工的家庭里边，也能在生活中能起到一些作用”，莱伯特说道。波士顿动力公司给spotmini的定位是一台家庭服务机器人，而不是一台仅供娱乐的电子宠物。

除了spotmini之外，莱伯特还在ted大会上通过视频展示了波士顿动力公司的近期开发成果：

直立行走的人形机器人atlas，可以处理快递；以轮子驱动的handle，它可以举起100磅重的包裹，也能轻易地跳到桌子上；spot，加大版的spotmini，会开门。

还有能在十英寸厚的雪中稳健行走的巨型机器人alphadog；神似猎豹，能像骏马一样奔跑bigdog机器人等。

花样上天，飞行不再是梦

今年，或许你就能驾驶私人飞行器了。

2015年，工程师托德·雷谢尔骑着一辆没有装置外置引擎的超轻单车，以每小时89.6英里的速度打破了人力领域中的记录。但在今年的ted大会现场，他超越了自我。这次他带来一辆叫做kittyhawk flyer的飞行器，全电力驱动，使用超轻材料制造。托德·雷谢尔的初创公司kittyhawk计划在今年年底将该飞行器推向市场。

驾驶kittyhawk flyer很容易让人联想到驾驶摩托车，和摩托车不同的地方就在于，kittyhawk flyer并没有车轮，而是在底部装载了8个小型螺旋桨。

如视频显示，kittyhawk flyer悬浮在离水面15英尺的高度上，驾驶员像开摩托车一样操纵它。雷谢尔解释了kittyhawk flyer的中心技术：稳定螺旋桨的简单电子设备，还有更高级的电池。

“你的飞天愿望其实并非那么遥不可及”，雷谢尔说。该飞行器的目标受众是梦想着有飞行衣、飞行汽车的狂热飞行迷们。雷谢尔的团队目前正在与政府部门沟通，想要把kittyhawk flyer这种新型飞行器真正推入市场（kittyhawk flyer不足254磅，因此驾驶员并不需要获得飞行执照）。

遗憾的是，雷谢尔还未公布kittyhawk flyer的预计售价，也没有透露进入海外市场的计划。kitty hawk目前提供收费100美元的三年会员服务，包括优先购买权，原厂配件以及参加公司访问和飞行模拟的机会等。会员还将在购买最终零售版本时享受2000美元的折扣。

人人都是钢铁侠

图片来源：bbc

像蝙蝠侠、钢铁侠一样依靠黑科技成为超级英雄，是不少人心中的梦想。现在，我们离钢铁侠又近了一步。

英国发明家理查德·布朗宁为2017年温哥华ted大会带来了自己的黑科技飞行装备，在会场外演示了一把这款“低配版”钢铁侠战衣。

这套飞行装备叫做daedelus，来自于布朗尼的初创公司gravity。 gravity是一家在英国创立的航空工程初创公司，据布朗尼介绍，gravity未来开发出更加先进的飞行设备，会让现在他这套原型产品看起来犹如玩具一般。

“我打造这套飞行装备的原因很简单，就像你有时候见到一座大山，你会有征服它的欲望一样”，布朗尼解释，他认为飞行本身就是一件很迷人的事情，“（我）纯粹为了这个过程，为了挑战自己。”

“我的解决方案并不复杂。人类的大脑以及身体本身就很强大，所以我就开始想，为什么不用外力增强我们的能力呢？于是我只是单纯地把我们缺少的东西补上了——额外的推进力。”

daedelus飞行衣外骨架由超轻材料制成，在左右手臂位置各配３个小型喷气推进引擎，并配有装载了显示器的头盔，可实时通报燃料使用情况。每个喷气推进引擎有将近22公斤的推力，总推力达130公斤。

布朗尼介绍，daedelus成本约为４万英镑，能让使用者样垂直起降，以每小时321公里的速度在1000米左右高度飞行。但出于安全考虑，他每次飞行都将速度和高度控制在较低水平，目前能不间断飞行约10分钟。

布朗尼坚信他的这套飞行衣比摩托车还安全。

想操作好daedelus，门槛可不低，首先你要有这样的臂力......

交通拥堵太严重？我们往地下钻

去年年底，特斯拉ceo埃隆·马斯克在推特上抱怨道让他抓狂的交通拥堵问题，并打算成立一家叫boring的公司（boring在英语中同时有钻孔挖掘和无聊的意思），造一个隧道挖掘机，直接挖一个畅通无阻的隧道。周五的ted演讲中，马斯克透露了这个隧道项目的更多新细节，再次证实boring公司并不只是一个单纯的玩笑。

traffic is driving me nuts. am going to build a tunnel boring machine and just start digging...

— elon musk (@elonmusk) december 17, 2016

据悉，boring由spacex的工程师史蒂夫·戴维斯领头，正在洛杉矶打造一个3d地下隧道网络。boring的隧道系统将通过电动滑板（skate）运送汽车，最快速度达到200公里/小时，这个速度足以在五分钟内将汽车从维斯特伍德送到洛杉矶。不过目前boring只是在spacex的停车场下面建造一个演示隧道，他们需要获得洛杉矶市政府的许可，才能在其它地方开挖隧道。

马斯克设想利用电梯式升降通道连通地面和地下交通网。进入地下的车辆将由一个类似雪橇滑板的装置送入地下隧道路线，并无缝并入车流中。所有地下车辆的行驶都由计算机控制，最大限度的提高效率。马斯克曾经表示，这个地下隧道网络将包括多达30层隧道，即可传输汽车，也可以传输超级列车。

boring的隧道系统将通过电动滑板（skate）来运输汽车，最快速度达到200公里/小时。

“你想建多少层隧道都可以”，马斯克说，“现在世界上最高大厦的高度还比不上最深矿洞的深度”（钛媒体注：目前世界上最高的大厦哈利法塔高达828米）。

当然，现在还不清楚马斯克的boring公司将怎样实现他们的3d地下隧道计划，耗时也未知。频开公司的马斯克现在掌管着特斯拉、spacex以及neuralink，他表示boring公司只会占到他2%或3%的时间精力。

“这基本上不算是什么主要项目”，马斯克解释，“我们买来了一些二手设备，一边实践一边进步。”

马斯克要建成地下3d隧道，就必须提高隧道挖掘机的效率。现在的隧道挖掘机效率很低，施工方需要将一半的时间花在挖掘上，另一半的时间花在加固隧道上。马斯克想做的，就是开发出一款能够同时完成挖掘和加固功能的挖掘机。

“我们养了只叫盖瑞的蜗牛。盖瑞的移动速度比现在的隧道挖掘机还要快14倍。我们想要打败盖瑞。能够打败一只蜗牛，对于现阶段就是胜利”，马斯克补充道。

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