2月24日—25日，参加第三届“车迷有约走进南车”活动的近60名火车迷走进中国南车株洲基地，参观了助力中国高铁走向“芯时代”的国内首条大功率8英寸igbt芯片生产线。

据中国南车技术专家介绍，高速列车为什么会跑得那么快？牵引控制系统是关键，一个小小的芯片就是它的中枢大脑——这就是igbt模块。目前国内有少数个别企业掌握了大功率高压igbt的后期封装技术，而在关键的芯片技术上无一例外都是从国外进口。目前，中国南车建造的首条大功率8英寸igbt芯片生产线试生产的芯片已经通过了技术专家鉴定，将于今年6月全线投产，也意味着届时中国高铁将迎来自己的“芯时代”。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握igbt芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业。

据中国南车组织此次活动的负责人介绍，本届“车迷有约走进南车”报名消息在微博上发布后，浏览该微博的超过了200万人次，有3000多名网友报名，经过筛选来自北京、哈尔滨、广州、成都、武汉、南京等10余个城市的近60名火车迷参加了本届活动，涵盖了学生、火车司机、教师、企业管理者、作家、公务员等众多群体，其中年龄最小的才4岁，年龄最大的达到了76岁。

为期两天的第三届“车迷有约走进南车”活动，近60名车迷深入工厂了解了牵引万吨的大功率电力机车是如何制造出来，见证了我国首条大功率igbt芯片生产现场，参观了中国南车电机公司生产车间，还与中国工程院院士刘友梅进行了深入交流，试乘了中低速磁悬浮列车以及30秒完成充电的新型智能交通工具储能式有轨电车。

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