欧洲已经启动emc2研究项目，其目的在于为汽车制造业、物联网、医疗和航空领域提高嵌入式系统的性能和效率。预算约为9000万欧元，emc2是得到资助的最重要的欧洲项目之一，包括来自19个国家的99个合作伙伴。这个为期三年的emc2 项目得到artemis joint undertaking(如今是 ecsel joint undertaking的一部分)以及19个国家融资型组织的资助。英飞凌科技是该项目的协调员。emc2项目旨在简化和加强嵌入式系统的使用，计划于2017年 3 月结束。emc2是“欧洲嵌入式系统”工业项目的一部分，旨在帮助欧洲保持其在嵌入式系统中的领军地位。

“嵌入式系统”这一术语是指被纳入到更大系统中的系统。例如，整合到(也就是“嵌入”到)生产线中的机器人手臂动作控制装置，或汽车的发动机控制单元。包括生产设备和车辆应用在内，嵌入式系统几乎随处可见，如家庭中(如洗衣机或干衣机)、飞机、火车和大型医疗设备上。例如，一辆中型汽车目前约包含80个嵌入式系统，所有这些系统都必须在车辆的整个寿命期间可靠地工作;一架飞机拥有超过 100 个集成度更高的嵌入式系统;生产设施上嵌入式系统的数目可达数千。

emc2 研究项目的相关方面及其目标

嵌入式系统由具有多个处理单元(即所谓的核)的强大的微控制器进行控制、调节和监测。例如，英飞凌的微控制器系列aurix?，目前多达五个核。

嵌入式系统正变得越来越复杂，作为所谓的信息物理系统 (cps) 的智能单元，这些嵌入式系统增强甚至取代了简单的机电设备。此外，未来将会出现越来越多的嵌入式系统网络。因此，这些嵌入式系统中的微控制器将承担更多任务，并且要比今天的更快、更可靠;它们的实时性能将因此获得大幅改进。

这就是emc2的初衷。项目合作伙伴想要为一个新型微控制器架构奠定基础。该微控制器架构极为灵活、可靠，可应用于欧洲行业相关的所有应用领域，主要是汽车行业、工业生产和物流、物联网、医疗和航天领域。emc2 的目标是使每个系统设计的成本以及所需的开发时间减少15%，另一个目标是更大程度地减少系统验证所需的时间和精力。

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