随着消费级无人机门槛越来越低，销量越来越高，同样无人机“黑飞”、“乱飞”事件也频出，甚至严重威胁到人们日常生活和生产安全。为解决这一问题，世界各国纷纷出台打击“黑飞”举措，而各大公司也频出“黑科技”。

无人机销量剧增 各类打击“黑飞”举措显现

5年前，对于大多数的人来说，无人机在生活中是一个很陌生的词语，它就是一个军事武器，用于国防事业的高科技。然而，随着科技各门派技术兴起，无人机成功从军事用途转入民用领域，尤其是售价更是一家低过一家。一时之间，工业级乃至消费级无人机领域百家争鸣。

据统计，全球无人机2013年市场规模20亿美元，2014年市场规模达到27亿美元，同比增长35%；2015年市场规模36亿美元，同比增长33%。预计2020年全球无人机市场规模将达到259亿美元，年均复合增长率（cagr）达到42%。

另外，据互联网数据中心（idc）预测，到2019年全球无人机年销量将达到民用393万架，其中消费级300万台，cagr将达到60%；工业级无人机销量为93万台，cagr将达到45%。

据路透社报道，截至今年8月9日，美国联邦航空局（faa）已报告了超过650起未经授权的无人机目击事件。相比2015年全年238起无人机目击事件，预计2016年全年的数量将超过一千起，将增四倍。

近年来，无人机擅闯敏感区域的新闻频频见诸报端，美国白宫、韩国青瓦台、日本首相官邸等安保要地都曾发生无人机侵入事件。显而易见，无人机正在成为不法分子窃取秘密情报、危害国家安全的新工具，而销量可观的消费级民用无人机便是“罪魁祸首”之一。

因此，在消费级无人机市场迎来井喷式发展的今天，无人机事故频发、民众对无人机规则意识模糊等现象日趋严重，导致无人机防御问题的解决也变得更加紧迫。虽然各国纷纷出台相关法律法规对无人机飞行进行管制，然而却只能减少无人机“黑飞”、“乱飞”的现象。

在美国，美国联邦航空总署对商用无人机的预设核准规范草案中，规定无人机不能飞过人群上空，这固然有明显的安全考量理由，但也限制了无人机在都市中的众多应用，导致一众企业以及无人机爱好者颇有微词。如今，美国联邦航空总署正式为了解放无人机应用，对于飞越人群问题从善如流，在最终版本的规范中进一步开放，四类无人机可以有条件飞越人们甚至人群上空。

在英国，英国民航局（caa）已决定针对消费型无人机用户发布修订版操作指引。“dronecode”规定是为了确保消费者能够更安全及合法地使用无人机，并获得了各大航空公司、无人机零售商和制造商，以及英国交通部的支持。

在中国，目前没有出台相关法律禁止无人机活动，而是在一定程度上约束无人机“滥飞”情况。例如，《民用无人机空中交通管理办法》《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》等，相关部门对于违法违规操控无人机仍然缺乏行之有效的制止手段。

其实，无人机“黑飞”的同时也带来了一个全新的市场，即“反无人机”市场。

2016年2月，根据国外市场研究机构markets&markets首次发布的“反无人机市场报告”预测：在2017-2022年间，反无人机市场将以每年约24%的速度增长，到2022年，市场总额将达到11.4亿美元。虽然这个市场规模远不及手机、pc等领域，但由于从业者稀少，竞争小，所以潜力还是很大的。

在国外，无人机监测厂商正在崛起之中，还衍生了一些无人机捕捉、干扰、摧毁设备；在中国，主要监测是由军方或者中航进行检测，民用消费级无人机的监测管理系统很少。国内外大多数反制无人机企业都在做无人机阻拦器相关设备。

例如，荷兰警方用上老鹰，日本警方则用无人机张网抓捕危害安全的无人机，澳大利亚开发了一款名为dronegun的“反无人机枪械”。在中国，诞生了作为全球“黑飞天敌”首套诱骗式民用无人机防控系，即北斗安全研究院天衡团队自主研制的ads2000系列诱骗式民用无人机防控系统。

事实上，国内外反无人机企业都将面临一个现实——反无人机设备或许不会面向社会出售。在美国，那些“反无人机科技”上均明确并详细地注明：这种装置不能、可能也不会在美国出售或出租，除非是卖给或租给美国政府及政府机构，前提必须是得到美国联邦通信委员会的批准。在中国，干扰器基本上是军用警用，但是现在公安部门对这类设备的采购还没有指定相关标准。

究其原因，一方面是因为目前市面上的“反无人机神器”实质上是干扰和控制装置，通过发出无线电信号来干扰并压制无人机操控者发出的指令。无人机的wifi信号依赖wep加密，无人机和操作者之间的信号连接甚至使用了更加不安全的协议，导致无人机很容易受到“中间人”攻击。另一方面，反无人机设备的安全漏洞也十分关键。心怀不轨的人可能利用漏洞劫持反无人机软件来控制那些合法的无人机。

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